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拉絲級PA12--聚酰胺為半透明或乳白色結晶性樹脂，作為工程塑料用的聚酰胺具有機械強度高、摩擦系數低，自潤滑性、吸震性和消音性好，耐熱、**損、耐化學藥品性好、無臭等優點；缺點是吸水性大，對溫濕度敏感，并影響尺寸穩定性和電性能。聚酰胺含有活性的氨基和羧基，很容***改性來改善產品性能，如尼龍與玻璃纖維親和性好，可用玻璃纖維增強降低樹脂吸水率。因此聚酰胺材料廣泛應用于各種機械、交通運輸、電子電氣、薄膜以及工業零部件等，在取代金屬、節約能源、勞動保護和提高工效等方面，日益顯示出聚酰胺工程材料的優越性。聚酰胺與金屬材料相比，雖然剛性尚遜于金屬，但比強度**金屬材料，與金屬材料不同的是，聚酰胺作為高分子材料，它在使用溫度范圍內，抗張強度隨溫度和吸水率的變化而變化。聚酰胺的疲勞強度為抗張強度的20%～30%，比鎳鋼、碳鋼等要低，但與鑄鐵和鋁合金等金屬材料相近。聚酰胺工程塑料密度（在1.02～1.15g/m3）低于其通用工程塑料，如PC(1.2g/m3)、PBT(1. 31g/m3)、POM (1.41g/m3)，且熱軟化溫度范圍較窄，具有明顯的熔點。

拉絲級PA12--PA12的學名為聚十二內酰胺，又稱尼龍12。其聚合的基本原料是丁二烯，可依賴于石油化工。是半結晶，結晶熱塑性材料。它的特性和PA11相似，但晶體結構不同。PA12是很好的電氣絕緣體并且和其它聚酰胺一樣不會因潮濕影響絕緣性能。它有很好的抗沖擊性機化學穩定性。PA12有許多在塑化特性和增強特性方面的改良品種。和PA6及PA66相比，這些材料有較低的熔點和密度，具有非常高的回潮率。PA12對強氧化性酸無抵抗能力。PA12的粘性主要取決于濕度、溫度和儲藏時間。它的流動性很好。收縮率在0.5%到2%之間，這主要取決于材料品種。

拉絲級PA12--PA12的相對密度為1.02g/cm3，因其酰胺基團含量低，吸水率為0.25%，也是尼龍中較低的。PA12的熱分解溫度大于350℃，長期使用溫度為80～90℃。PA12膜的氣密性好，水蒸氣透過率為9g/m2。 24h (20℃，85%RH)，透氣率小，耐堿、油、醇類及無機稀釋酸、芳烴等。因此PA12被廣泛應用于汽車管路系統中，如多層燃油管路系統、真空制動助力器管、液壓離合器管、中心潤滑系統管路等。還可用于工業管路修復的內層管，以及接觸腐蝕性化學品工業管路系統。PA12防噪聲效果好，是理想光導纖維護套用料，并且防白蟻和老鼠，也是電纜護套的用料。PA12的高韌性及高強度提供了更高的耐爆破壓力，可用做中等壓力天然氣輸送管，現已在美國、西歐等應用，PA12天然氣管比聚乙烯(PE)管能承受更高工作壓力和溫度。PA12天然氣輸送管路在80℃以下可承受壓力為O.875～1.7MPa，可替代此范圍內的鋼管，比聚烯烴材料更具競爭力。

拉絲級PA12--聚酰胺12是尼龍工程塑料中產量大、牌號多和應用廣的產品，主要是其綜合性能及性價比好，并且容***改性來提高產品性能，如改善吸水性、提高其尺寸穩定性和力學性能。聚酰胺12的主要改性品種及用途如下。通常采用玻璃纖維、無機晶須、碳纖維、芳綸等來改善聚酰胺12產品性能,增強其強度和剛性，降低吸水性并穩定其力學性能，使其可以用于汽車發動機部件,機械部件以及航空設備部件等。如在聚酰胺12中加入30%的玻璃纖維，其力學性能、尺寸穩定性、耐熱性、耐老化性能有明顯提高，耐疲勞強度是未增強的2.5倍，玻璃纖維改性后便使用溫度可達120℃，收縮率降低到0.2%；但與流程相垂直方向的收縮率要高一些，這是因為玻璃纖維在注塑過程中會沿流動方向取向，引起力學性能和收縮率在取向方向上增強。