門式起重機(jī)工作前的檢查工作：

起重機(jī)在使用前應(yīng)該進(jìn)行仔細(xì)的檢查工作，因?yàn)樵诠ぷ髑皺z查會(huì)避免在工作過程中產(chǎn)生一定的危險(xiǎn)情況，從而保證工作人員的人身健康。

1、對(duì)起重機(jī)的制動(dòng)器、吊鉤、鋼絲繩以及安全裝置等部件按點(diǎn)檢卡的要求檢查，發(fā)明異常征象，應(yīng)予排除。 ?2、操作者必須在確認(rèn)走臺(tái)或者軌道上無人時(shí)，才可以閉合主電源。當(dāng)電源斷路器上加鎖或者有告示牌時(shí)，應(yīng)由原有關(guān)人除掉后方可閉合主電源。

門式起重機(jī)工作中的注重事項(xiàng)：1、每班起吊重物時(shí)應(yīng)在吊離地面高度0.5米后，移動(dòng)門式起重機(jī)，重新將重物放下，檢查制動(dòng)器性能，確承認(rèn)靠后，再進(jìn)行正常功課。 ?2、操作者在起重機(jī)功課中，應(yīng)按劃定對(duì)下列各項(xiàng)功課鳴鈴報(bào)警。3、操作運(yùn)行中應(yīng)按統(tǒng)一劃定的指揮信號(hào)進(jìn)行。 ?4、工作中突然斷電時(shí)，應(yīng)將所有的起重機(jī)控制器手柄置于'零'位，在重新工作前應(yīng)檢查起重機(jī)動(dòng)作是否正常。 ?5、起重機(jī)大、小車在正常功課中，嚴(yán)禁開反車制動(dòng)停車；變換大、小車運(yùn)動(dòng)方向時(shí)，必須將手柄置于'零'位，使機(jī)構(gòu)完全停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，方能反向開車。

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門式起重機(jī)按照用途形式可分為以下幾種：

1.普通龍門起重機(jī)

這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，電動(dòng)葫蘆門式起重機(jī)，用途最廣泛?？梢园徇\(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，固定門式起重機(jī)，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門式起重機(jī)。

2.水電站龍門起重機(jī)

主要用來吊運(yùn)和啟閉閘門，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米/分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。

3.造船龍門起重機(jī)

用于船臺(tái)拼裝船體，常備有兩臺(tái)起重小車：一臺(tái)有兩個(gè)主鉤，在橋架上翼緣的軌道上運(yùn)行；另一臺(tái)有一個(gè)主鉤和一個(gè)副鉤，海口門式起重機(jī)，在橋架下翼緣的軌道上運(yùn)行，以便翻轉(zhuǎn)和吊裝大型的船體分段。起重量一般為100～1500噸；跨度達(dá)185米；起升速度為　2～15米/分，還有0.1～0.5米/分的微動(dòng)速度。

4.集裝箱龍門起重機(jī)

用于集裝箱碼頭。拖掛車將岸壁集裝箱運(yùn)載橋從船上卸下的集裝箱運(yùn)到堆場(chǎng)或后方后，由集裝箱龍門起重機(jī)堆碼起來或直接裝車運(yùn)走，可加快集裝箱運(yùn)載橋或其他起重機(jī)的周轉(zhuǎn)。

門式起重機(jī)主梁結(jié)構(gòu)

桁架梁

使用角鋼或工字鋼焊接而成的結(jié)構(gòu)形式，優(yōu)點(diǎn)是造價(jià)低，自重輕，抗風(fēng)性好。但是由于焊接點(diǎn)多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有撓度大，剛度小，可靠性相對(duì)較低，需要頻繁檢測(cè)焊點(diǎn)等缺點(diǎn)。適用于對(duì)安全要求較低，起重量較小的場(chǎng)地。

箱梁

使用鋼板焊接成箱式結(jié)構(gòu)，具有安全性高，剛度大等特點(diǎn)。一般用于大噸位及超大噸位的門式起重機(jī)。主梁采用了箱梁結(jié)構(gòu)。箱梁同時(shí)也具有造價(jià)高，自重大，抗風(fēng)性較差等缺點(diǎn)。

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