CTM-3000C型機動車綜合測試儀
主要測試項目
滑行試驗：滑行初速、滑行距離、滑行時間
制動試驗：制動初速、制動距離、制動時間、最大減速度、平均減速度、MFDD（充分發(fā)出的平均減速度）
車速試驗：試驗距離、試驗時間、平均車速（最低穩(wěn)定車速、最高穩(wěn)定車速）
加速試驗：加速距離、加速時間、加速末速以及換檔開始和結束時的速度、距離、時間
油耗試驗：
百公里油耗：試驗距離、試驗時間、平均速度、百公里耗油量、小時耗油量
等速油耗：試驗距離、試驗時間、平均速度、等速耗油量（百公里耗油量）、小時耗油量
加速油耗：加速末速、試驗距離、試驗時間、平均速度、加速耗油量、小時耗油量
六工況油耗：試驗距離、試驗時間、平均速度、百公里耗油量小時耗油量
牽引試驗：試驗距離、試驗時間、平均速度、牽引力、牽引功率、轉數(shù)、滑轉率、小時耗油量、比油耗

機動車綜合測試儀對車輛平衡度的檢測有幾點：1、清除被測車輪上的泥土、石子和舊平衡塊。2、檢查輪胎氣壓，視必要充至規(guī)定值。3、根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，仔細地裝上車輪，用大螺距螺母上緊。4、打開機動車綜合測試儀電源開關，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。5、用卡尺測量輪輞寬度b、輪輞直徑d（也可由胎側讀出），用平衡機上的標尺測量輪輞邊緣至機箱距離a，再用鍵入或選擇器旋鈕對準測量值的方法，將a、b、d值鍵入指示與控制裝置中去。6、放下車輪防護罩，按下起動鍵，車輪旋轉，平衡測試開始，自動采集數(shù)據(jù)。7、車輪自動停轉或聽到“笛”聲后按下停止鍵并操縱制動裝置使車輪停轉后，從指示裝置讀取車輪內、外不平衡量和不平衡位置。8、抬起車輪防護罩，用手慢慢轉動車輪。當指示裝置發(fā)出指示（音響、指示燈亮、制動、顯示點陣或顯示檢測數(shù)據(jù)等）時停止轉動。在輪輞的內側或外側的上部（時鐘12點位置）加裝指示裝置顯示的改側平衡塊質量。內、外側用分別進行，平衡塊裝卡要牢固。9、安裝平衡塊后有可能產生新的不平衡，應重新進行平衡試驗，直至不平衡量＜5g（0.3oz），指示裝置顯示“00”或“OK”時才能滿意。當不平衡量相差10g左右時，如能沿輪輞邊緣前后移動平衡塊一定角度，將可獲得滿意的效果。實踐經驗越豐富，平衡速度越快。10、測試結束，關閉電源開關。使用機動車綜合測試儀對車輛平衡度進行有效的檢測，可以排除行駛中出現(xiàn)的安全問題，保障通行順暢。

CTM-3000C型機動車綜合測試儀


技術性能指標
系統(tǒng)功耗：小于10W（靜態(tài)功耗5W）
內置電源：DC9.6v （1.2v 4AH鎳鎘電池 8節(jié)）
外接電源：DC12V
標準9針RS232接口。（3腳信號輸出，2腳信號輸入，5腳信號地）。波特率9600，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無校驗。
外形尺寸：370 X 260 X 90 mm
重 量：4.5 kg(包括內置電池)
使用溫度：-10℃～40℃
環(huán)境濕度：30%-80%

序號
項 目
測 量 范 圍
分 辨 率
精 度
1
速度
0～250.0 km/h
0.1 km/h
0.5%
2
距離
0～99999.999 m
1 mm
1%
3
時間
0～99999.999 s
1 ms
0.5%
4
減速度
0～9.9 m/s2
0.1 m/ s2
1%
5
MFDD
0～9.99 m/s2
0.01 m/ s2
1%
6
百公里油耗
0～999.999 l/100km
0.001 l/100km
2%
7
小時油耗
0～999.999 l/h
0.001 l/h
2%
8
牽引力
0～200000 N
1 N
3%
9
牽引功率
0～999.99 kW
0.01 kW
3%
10
轉數(shù)
0～5000.00 r
1/12 r
1%
km/h：公里/小時 m：米 mm：毫米 s: 秒 ms:毫秒 m/s2: 米/平方秒 N: 牛
km:千米（公里） l/100km: 升/百公里 l/h：升/小時 kW：千瓦 r：轉
機動車綜合測試儀測試項目：
1、滑行試驗：滑行初速、滑行距離、滑行時間。
2、制動試驗：制動初速、制動距離、制動時間、協(xié)調時間、最大減速度、平均減速度、MFDD（充分發(fā)出的平均減速度）、制動踏板力。三種測試模式可選：踏板開關觸發(fā)、速度觸發(fā)、踏板力觸發(fā)。
3、加速試驗：加速距離、加速時間、加速末速以及換檔操作開始和結束時的速度、距離、時間。四種測試模式可選，可進行百公里車速加速、百米加速、直接檔加速、換檔加速等試驗。
4、車速試驗：試驗距離、試驗時間、平均車速、最低車速、最高車速。八種測試模式可選：兩種開始條件，四種結束條件靈活組合多種測試模式。
5、道路試驗：機動車綜合測試儀會連續(xù)記錄車輛行駛過程中的速度、加速度、行駛距離等參數(shù)，可用于道路交通科研部門，進行道路交通安全研究。
6、油耗試驗：u百公里油耗：試驗距離、試驗時間、平均速度、百公里耗油量、小時耗油量u等速油耗：試驗距離、試驗時間、平均速度、等速耗油量（百公里耗油量）、小時耗油量u加速油耗：加速末速、試驗距離、試驗時間、平均速度、加速耗油量、小時耗油量u六工況油耗：試驗距離、試驗時間、平均速度、百公里耗油量小時耗油量。
7、牽引試驗：試驗距離、試驗時間、平均速度、牽引力、牽引功率、轉數(shù)、滑轉率、小時耗油量、比油耗。
僅僅需要機動車綜合測試儀這樣一臺儀器，我們就能完成這么多項目的檢測，這還真為我們省去了不少的時間和精力呢，看起來測試的內容還是很全面的，相信測的數(shù)據(jù)不管是對我們的使用還是教學等都有很大的幫助。
本系列儀器是以高性能微型計算機為核心的智能化測試儀器，用以測試汽車動力性能、經濟性能、操縱性能，以及拖拉機牽引性能的測試。系統(tǒng)采用 240*128 大屏幕液晶顯示，中文菜單，實時顯示測試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀。測試參數(shù)及結果系統(tǒng)自動存儲，掉電不丟失。系統(tǒng)內置40列微型打印機，可方便地將測試結果以及測試數(shù)據(jù)動態(tài)曲線打印出來。也可對測試結果自動進行存儲，每個測試項目共可以存儲10次（牽引試驗為30次），關機后數(shù)據(jù)不丟失。配有標準RS232接口，可將測試結果發(fā)送出去，用戶利用系統(tǒng)機或筆記本電腦可以方便地對該數(shù)據(jù)進行二次分析處理或存儲。
本系統(tǒng)可以配接兩路油耗傳感器。本系列儀器是以高性能微型計算機為核心的智能化測試儀器，用以測試汽車動力性能、經濟性能、操縱性能，以及拖拉機牽引性能的測試。系統(tǒng)采用 240*128 大屏幕液晶顯示，中文菜單，實時顯示測試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀。測試參數(shù)及結果系統(tǒng)自動存儲，掉電不丟失。系統(tǒng)內置40列微型打印機，可方便地將測試結果以及測試數(shù)據(jù)動態(tài)曲線打印出來。也可對測試結果自動進行存儲，每個測試項目共可以存儲10次（牽引試驗為30次），關機后數(shù)據(jù)不丟失。配有標準RS232接口，可將測試結果發(fā)送出去，用戶利用系統(tǒng)機或筆記本電腦可以方便地對該數(shù)據(jù)進行二次分析處理或存儲。
本系統(tǒng)可以配接兩路油耗傳感器。
注意事項
1. 本儀器系精密儀器，在使用過程中請注意輕拿輕放，并避免劇烈震動。
2. 在使用過程中，應避免強光長時間照射液晶屏，以免液晶屏老化。
3. 在接插傳感器時，應小心仔細，以免接錯燒壞儀器和傳感器。
4. 光電傳感器屬貴重傳感器，請用戶特別注意。
5. 打開電源開關后，如果電源指示燈不亮，屏幕無任何顯示，請檢查保險絲是否完好。必要時請更換相同規(guī)格的保險絲。
6. 電源指示燈熄滅時，即表示內部電池虧電，需要充電。請用儀器所配備的專用充電器進行充電操作，通常10小時即可。
7. 儀器所配備的內部電池，僅為短時間實驗或演示之用，如進行長時間實驗，應采用外接電源。
8. 在測試過程中，如遇按鍵無反應、屏幕顯示無變化時，請按“復位”鍵，使儀器重新啟動。或者關
CTM-3000C型機動車綜合測試儀

主機及非接觸式速度傳感器
一、概 述
CTM-3000C型機動車綜合測試儀（汽車拖拉機綜合測試儀），是我公司自主開發(fā)研制的以高性能微處理器為核心的路試檢測儀器，用于測試汽車動力性能、經濟性能、操縱性能以及拖拉機牽引性能等。系統(tǒng)采用液晶顯示，實時顯示多項測試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀；測試項目采用菜單式操作，簡單易用；傳感器系數(shù)、測試參數(shù)能夠自動存儲，掉電不丟失，無需重復輸入；整機設計符合人機工程學，便于操控，該儀器是汽車制造、汽車檢測、汽車維修、科研部門、道路交通部門以及農機安全監(jiān)理部門的理想檢測設備和高等院校汽車方面的理想教學設備。
系統(tǒng)內置微型打印機，可方便地將測試結果以及測試數(shù)據(jù)、動態(tài)曲線等打印出來；用戶利用計算機方便地對該數(shù)據(jù)進行二次分析處理或存儲（數(shù)據(jù)格式詳見附錄）。
本系統(tǒng)可以配接兩路油耗傳感器，能夠方便地對回油量較大的車輛，準確地測試其實際耗油量。（標準配置：1只油耗傳感器。）
本儀器符合GB7258《機動車運行安全技術條件》的要求。
二、主要測試項目
滑行試驗：滑行初速、滑行距離、滑行時間
制動試驗：制動初速、制動距離、制動時間、最大減速度、平均減速度、MFDD（充分發(fā)出的平均減速度）
車速試驗：試驗距離、試驗時間、平均車速（最低穩(wěn)定車速、最高穩(wěn)定車速）
加速試驗：加速距離、加速時間、加速末速以及換檔開始和結束時的速度、距離、時間
油耗試驗：
百公里油耗：試驗距離、試驗時間、平均速度、百公里耗油量、小時耗油量
等速油耗：試驗距離、試驗時間、平均速度、等速耗油量（百公里耗油量）、小時耗油量
加速油耗：加速末速、試驗距離、試驗時間、平均速度、加速耗油量、小時耗油量
六工況油耗：試驗距離、試驗時間、平均速度、百公里耗油量小時耗油量
牽引試驗：試驗距離、試驗時間、平均速度、牽引力、牽引功率、轉數(shù)、滑轉率、小時耗油量、比油耗
三、技術性能指標
系統(tǒng)功耗：小于10W（靜態(tài)功耗5W）
內置電源：DC9.6v （1.2v 4AH鎳鎘電池 8節(jié)）
外接電源：DC12V
標準9針RS232接口。（3腳信號輸出，2腳信號輸入，5腳信號地）。波特率9600，數(shù)據(jù)位8位，停止位1位，無校驗。
外形尺寸：370 X 260 X 90 mm
重 量：4.5 kg(包括內置電池)
使用溫度：-10℃～40℃
環(huán)境濕度：30%-80%

機動車綜合測試儀在使用前需要的檢測的事項：
1、全瓶檢測：合適的填充量；蓋存在與否、高度、顏色、是否歪斜；標簽存在與否、位置以及識別。
2、裝箱內部檢測：產品存在與否、放置、方向、計數(shù)和蓋的正確性。
3、正確的蓋位置檢測：蓋檢測：存在與否、高度、傾斜度、顏色、安全帶完整性。
4、瓶頸測量：檢測玻璃瓶頸的寬度、高度和螺紋寬度。
5、平面度檢測：檢查容器頂部是否在微調過程中因不均勻切割而導致出現(xiàn)頭發(fā)、絲線或波浪狀平面。
6、破碎的頂部檢測：驗證玻璃容器頂部沒有空洞、芯片、丟失的玻璃和碎片。還可確定軟木的存在。
CTM-3000C型機動車綜合測試儀
主要測試項目
滑行試驗：滑行初速、滑行距離、滑行時間
制動試驗：制動初速、制動距離、制動時間、最大減速度、平均減速度、MFDD（充分發(fā)出的平均減速度）
車速試驗：試驗距離、試驗時間、平均車速（最低穩(wěn)定車速、最高穩(wěn)定車速）
加速試驗：加速距離、加速時間、加速末速以及換檔開始和結束時的速度、距離、時間
油耗試驗：
百公里油耗：試驗距離、試驗時間、平均速度、百公里耗油量、小時耗油量
等速油耗：試驗距離、試驗時間、平均速度、等速耗油量（百公里耗油量）、小時耗油量
加速油耗：加速末速、試驗距離、試驗時間、平均速度、加速耗油量、小時耗油量
六工況油耗：試驗距離、試驗時間、平均速度、百公里耗油量小時耗油量
牽引試驗：試驗距離、試驗時間、平均速度、牽引力、牽引功率、轉數(shù)、滑轉率、小時耗油量、比油耗
CTM-3000C型機動車綜合測試儀（汽車拖拉機綜合測試儀），是我公司自主開發(fā)研制的以高性能微處理器為核心的路試檢測儀器，用于測試汽車動力性能、經濟性能、操縱性能以及拖拉機牽引性能等。系統(tǒng)采用液晶顯示，實時顯示多項測試數(shù)據(jù)、曲線，清晰直觀；測試項目采用菜單式操作，簡單易用；傳感器系數(shù)、測試參數(shù)能夠自動存儲，掉電不丟失，無需重復輸入；整機設計符合人機工程學，便于操控，該儀器是汽車制造、汽車檢測、汽車維修、科研部門、道路交通部門以及農機安全監(jiān)理部門的理想檢測設備和高等院校汽車方面的理想教學設備。
系統(tǒng)內置微型打印機，可方便地將測試結果以及測試數(shù)據(jù)、動態(tài)曲線等打印出來；用戶利用計算機方便地對該數(shù)據(jù)進行二次分析處理或存儲（數(shù)據(jù)格式詳見附錄）。
本系統(tǒng)可以配接兩路油耗傳感器，能夠方便地對回油量較大的車輛，準確地測試其實際耗油量。（標準配置：1只油耗傳感器。）
本儀器符合GB7258《機動車運行安全技術條件》的要求。

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淄博雙碩電子有限公司

公司簡介
淄博雙碩電子有限公司，座落在淄博市高新技術開發(fā)區(qū)，地理位置優(yōu)越，交通便利，是一家專業(yè)從事電子測試儀器及電化學分析儀器的研發(fā)、生產和銷售為一體的高新技術企業(yè)。

公司本著“質量第一，用戶至上”的宗旨，以高新技術為產業(yè)支柱，善于學習，勇于創(chuàng)新，按現(xiàn)代企業(yè)制度規(guī)范企業(yè)行為，始終恪守“品質至上，至誠致信”的經營理念，建立具有核心競爭力和持續(xù)發(fā)展力的新型企業(yè)。公司匯集了各種高級專業(yè)人才，擁有一支不斷創(chuàng)新的高素質團隊，憑借完善的生產工藝，先進的生產及檢測設備，融合人工智能、機、電、微電腦技術，開發(fā)出系列行業(yè)一流產品，以我們百倍的努力為用戶服務。

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