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“一門一策”沒有技術障礙
業內人士卓寧多年來一直奔走在老樓裝電梯工作一線，她告訴記者，“一門一策”更為個性化，能滿足不同人群的需求，“從老樓裝電梯實際操作中看，要實現整棟樓一個聲音，比較困難。”卓寧分析，要求整棟樓業主百分之百同意加裝電梯，應該是基于三個原因：一是一次加裝可以避免地下管線來回開挖，否則不僅造成浪費，也給居民生活帶來不便。二是加裝電梯企業會考慮成本問題，一次施工只為一個單元加裝電梯的成本，肯定要高于一次為一棟住宅樓加裝電梯的成本。三是整棟住宅樓同時施工，擾民時間較短，且也能符合住宅樓外觀設計風格一致。但卓寧同時透露，在實際實施中，因為要求一棟住宅樓全體業主都同意很難，所以往往這個時候，考慮到大多數老人、老樓迫切需要加裝電梯，街道辦、居委會等相關部門會介入協調，做大量的說服工作。“‘一門一策’在技術上并不受限制，目前在北京各區也多有‘一門一策’加裝電梯情況。”卓寧說。

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街道辦居委會表示將上報協調
768廠社區居委會、海淀區學院路街道辦相關負責人均表示，因剛接手該項工作，會詳細了解相關政策，并將問題上報領導協調，以期解決。768廠社區居委會一負責人稱，其接手該項工作時，被告知按照國家政策要求，須4號住宅樓全部業主簽字才能加裝電梯。至于有關“一門一策”的嘗試和推行，相關政策有無“一票否決”等規定，該負責人稱自己會再深入了解相關政策，也會將具體情況上報領導。海淀區學院路街道辦民政科一負責人回應，在老樓加裝電梯的實際執行中，原則上是要求“沒有一戶反對”，“*開始是只要一個樓門同意裝就可以加裝，但是這個樓門裝好后，又有其他樓門要求裝，這樣還得再次開挖管線，所以后來就要求整棟住宅樓同意，再進行安裝。”該名負責人表示，她非常理解老人的需求和心情，會將情況向領導匯報。

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民生工程請向前一步
采訪歸來，李俊華老人那蒼白的日久不見陽光的臉和唇，一直閃現在記者眼前。而在一棟棟老舊的住宅樓中，一個個單元的臺階之上，被長期困在家中難見天日的，相信還不止李俊華一位老人；扶著樓梯、拖著疼痛的雙腿爬樓的，也不僅僅只有汪長海……
所幸，有了老樓裝電梯這一民生工程。記者了解到，老樓加裝電梯自2017年實現“零”的突破后，當年增設電梯就達459部。據統計，至今，北京中心城區需要加裝電梯的老舊住宅尚有25萬余個樓門，其中符合增設條件的也有15萬個。
一級臺階，對于老人特別是失能老人而言，也是難以逾越的障礙。為將該項民生工程辦好，北京在2010年10月**了《關于北京市既有多層住宅增設電梯的若干指導意見》，后又**了《北京市2016年既有多層住宅增設電梯試點工作實施方案》等相關政策。有了政策的加持，兩年來老樓裝電梯一步步突破了技術、資金等障礙：在技術上，從電梯的統一制式，提升至可根據樓門的大小形狀實現電梯訂制；在資金上，從過去動輒每家交數萬元，到目前**補貼、相關企業出資支持等多種形式，從而解決資金問題。
然而眾口難調。在老樓裝電梯的實際進程中，“民意”成為其中*難協調、也*難突破的一道關卡，老樓裝電梯正陷入“一票否決”的困局。一棟住宅樓，也許僅僅因為一名業主“不簽字”，從而令整個工程擱置，令更多老人在看到希望的同時，又陷入深深的失望。不可否認，“一票否決”有其合理性，可以統一風格，可以節約資源，可以避免矛盾糾紛。但若一刀切地實施，會讓大多數迫切需要電梯的老人深感無助。
難調也得調。目前，倡導全面推行“一門一策”方案，北京各區也有“一門一策”加裝電梯的實際經驗，若能全面推廣，勢必會成為老樓裝電梯突破限制和障礙的一條有效途徑。政策利好，申報手續簡化，多部門介入協調，才能更好推進老樓裝電梯，讓這項民生工程更加深入民心。

山東眾宏智能設備有限公司成立于2019年注冊資金500萬
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