減震器主要的功用就是吸收由車輪傳過來的路面震動，讓乘車人舒服。所以當你行經凹凸不平的路面時，減震器生產廠家，覺得震動不斷，甚至煞車或是過彎時車子的傾斜角度過大，那你的減震器大概是老化了。由于減震器通常不會突然斷裂，大多是慢慢地老化。若是車主不細心一點的話，可能就容易忽略掉減震器的問題。良好的路面，減震器都可以支撐到60000KM左右的里程數。車主只要到那個時候再行更換就可以了。雖然這個數字會隨著駕駛的習慣及車況改變，但是只要車主留心是否有上述情形發(fā)生，就可以大致判斷出減震器的狀況。

一般說來，減振器有響聲、過硬、過軟、漏油情況就要考慮更換了。但是在發(fā)現以上問題時不要過早的來判斷更換減振器，減震器多少錢一個，有響聲需要檢查是否安裝正確;過硬、過軟需檢查彈簧和固定連接減振器部位是否有問題;漏油需檢查油缸蓋是否緊固。 如果以上問題都排除，并且對下述任何一個問題如果回答“是”的話，就要更換減震器了。是否仍使用原裝減震器? 減震的效果和車的設計，車中等等都有關系，因此更換減震器還是選擇原廠的效果會好一些。 雖因駕駛方法和行駛地點不同而不同，一般行駛20000公里后，就要更換減震器。當然，由于承載量、使用時間、道路情況和駕駛方法等不同因數的影響，也是會造成減震器不同程度地衰減。

1898年第yi個適用的減震器由一個法國人特魯芬研制成功并安裝到摩托賽che上。該車的前叉懸置于彈簧上，同時與一個摩擦阻尼件相連，以防止摩托車的震顫。

1899年，四川減震器，美國汽車哈特福特意識到這種阻尼件跨越應用到汽車上。第二年他制成了特魯芬摩托阻尼件的變形結構，并把它裝到福特的汽車上。

后來，該減震器與前輪螺旋彈簧一起被安裝到1906年生產的布魯舒小型輕便汽車上。從此以后，減振器的結構發(fā)生了幾種新的發(fā)展。

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