集裝箱海運優勢多成本低，其優勢有：1、經濟性：運輸成本低，僅需汽運的一半到三分之二的運輸費用。2、安全性：密封式集裝箱運輸，**了你的貨物在運輸途中不公損壞、受潮、丟 失，讓你的貨物安全到你的手中。3、方便性：門到門運輸，拉貨，送貨，方便快捷。4、多樣性：門到門、門到港、港到門、港到港，多種運輸方式任你選擇國內集裝箱海運簡單的一些介紹：1、海運集裝箱尺寸規格：20'GP的內徑是X2.38米，40’GP的內徑為X2.38米，40'HQ的內徑為X2.69米。有些箱子的尺寸會偏小1-2厘米，主要是在使用過程中因碰撞等原因而造成箱體有凹凸，為了保守起見，在計算實際裝箱時，尺寸相應的減小一點。但各家船公司的箱子規格都是一樣標準的；2、集裝箱的側板厚度一般是2.0或1.6的；底橫梁厚度一般是4或4.5的；**板一般是2.0的。要說明一點，標準集裝箱（鋼箱，或稱鐵皮箱）的面板是呈波浪狀的，一般所說的集裝箱厚度是指板材的厚度，與計算內外徑差而得出的集裝箱厚度是兩個不同的概念；3、按所裝貨物種類分：有干貨集裝箱、散貨集裝箱、液體貨集裝箱、冷藏箱集裝箱，以及一些特種集裝箱，如汽車集裝箱、牧畜集裝箱、獸皮集裝箱等；雜貨集裝箱是是普通的集裝箱，主要用于運輸一般雜貨，適合各種不需要調節溫度的貨物使用的集裝箱，一般稱通用集裝箱。散貨集裝箱是用以裝載粉末、顆粒狀貨物等各種散裝的貨物的集裝箱。液體貨集裝箱是用以裝載液體貨物的集裝箱。冷藏集裝箱是一種附有冷凍機設備，并在內壁敷設熱傳導率較低的材料，用以裝載冷凍、保溫、保鮮貨物的集裝箱。汽車集裝箱是一種設計用來裝運汽車，并可分為兩層裝貨的集裝箱。牲畜集裝箱是一種設計用來裝運活"牲畜的集裝箱，有通風設施，帶有喂料和除糞裝置。集裝箱貨運分類有整箱和拼箱兩種，按交接方式的不同，有以下四類：1、整箱交，整箱接：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，收貨人在目的地以同樣整箱接貨，換言之，承運人以整箱為單位負責交接。貨物的裝箱和拆箱均由貨方負責；2、拼箱交、拆箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人，由承運人負責拼箱和裝箱運到目的地貨站或內陸轉運站，由承運人負責拆箱，拆箱后，收貨人憑單接貨。貨物的裝箱和拆箱均由承運人負責；3、整箱交，拆箱接：貨主在工廠或倉庫把裝滿貨后的整箱交給承運人，在目的地的集裝箱貨運站或內陸轉運站由承運人負責拆箱后，各收貨人憑單接貨；4、拼箱交，整箱接：貨主將不足整箱的小票托運貨物在集裝箱貨運站或內陸轉運站交給承運人。由承運人分類調整，把同一收貨人的貨集中拼裝成整箱，運到目的地后，承運人以整箱交，收貨人以整箱接。上述各種交接方式中，以整箱交、整箱接效果好，也能發揮集裝箱的優越性。集裝箱的大型化趨勢也越來越明顯過去的小型2t和5t集裝箱逐步被20英尺、40英尺**標準集裝箱所代替。當前,40英尺集裝箱的比例已占全部國內集裝箱的28%,甚至45英尺的集裝箱也投入到國內水路集裝箱運輸中來,**標準集裝箱不適用國內水路運輸的觀念被徹底改變。國內集裝箱海運貨源結構將進一步向輕泡貨、高值貨方向轉變：到2014年，隨著我國經濟結構日趨合理和產業結構的調整,地區間的合理分工和協作得到加強,產品高新技術含量和高附加值產品所占的比重不斷提高,機械電器和大量制成品沿海運量迅速發展，箱貨所占沿海運量的比重呈明顯上升趨勢,是我國沿海運輸貨物結構調整的重要標志。全海國內海運有限公司的經營理念是：，創新，發展，互利，雙贏。我們從過去走來，我們要把握現在，我們將挑戰未來！本公司經營國內海運，海運物流專線，本著互惠互利、共同發展、誠信為本、服務為先的執行準則。歡迎您前來咨詢洽談

是一家集國內海運、內河水運、公路運輸、鐵路運輸、二手集裝箱買賣、倉儲配送等為一體的現代化物流企業，公司堅持以客戶服務為中心，以誠信為原則，秉承“安全”、“準時”、“便捷”、“*”的經營理念，為廣大客戶提供優質的海運服務。
公司總部位于廣州黃埔港，近年來，憑借自身出色的客戶服務，迅速發展壯大 ，期間，先后組建了自己的集卡隊伍，自有大馬力卡車35臺，充分的**了客戶對運力的需求。并且與各港口碼頭、船公司、車隊都建立了長期的合作關系，在運價和船期方面優勢明顯。
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公司立足華南珠江三角洲地區為**，在全國各海港區均設有業務網點，已經形成了覆蓋黑龍江、吉林、遼寧、北京、天津、河北、山東、江蘇、上海、長江沿線、浙江、福建、廣東、海南、廣西等各省”水運+鐵路+公路“聯合運輸網絡，實現了雙向全程監控和扎實、*的物流操作平臺。

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企業文化： 全心全意，海乃百川
服務宗旨： 想客戶之所想，急客戶之所急，把客戶的滿意作為全海人永恒的追求
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