我公司能講現(xiàn)有的柴油發(fā)電機組或者全新的柴油發(fā)電機組通過進口的改裝套件轉換成雙燃料發(fā)電機組。現(xiàn)在由于國家限電，很多地區(qū)很多工廠很多時間需要用自己的柴油或重油發(fā)電機組供電給自己用，成本相當高，目前很多工廠的工業(yè)區(qū)也有天然氣，如果改成天然氣柴油混合燃燒，勢必減少工廠的成本。
由于世界油價的持續(xù)增長及對環(huán)境問題的堪憂狀況，將柴油發(fā)動機轉換成由雙重燃料混合供能始終是一個可行的明智之選，混合燃料氣體可按照您的選擇自行決定（例如天然氣、LPG、生物沼氣等），通過轉換將使柴油供能更加靈活及易于操作，并且在帶來經濟收益的同時降低污染物的排放，此外雙重燃料的應用在適宜的領域還可為您帶來更多的碳信用額度。
將柴油發(fā)動機轉換為雙燃料機
現(xiàn)有的及全新的柴油發(fā)動機可改型至使用天然氣及柴油燃料的雙重燃料機，并可在天然氣中斷的情況下使用100％柴油燃料運行操作。系統(tǒng)的廢氣排放量低，柴油燃料槽運行時間延長，降低燃料花費且可延長發(fā)動機的壽命和使用時間。
應用：高峰調節(jié)、基本功率、同時發(fā)電發(fā)熱、分布式發(fā)電的柴油發(fā)電機。燃料源可來自標準管線、油田、近海平臺、垃圾填滿場、蒸餾器或其他沼氣來源處。
工藝技術：天然氣與一般燃燒空氣通過渦輪發(fā)電器前的進風口進入發(fā)動機。總量大幅減少的柴油燃料進入發(fā)動機，成為天然氣的前導點火源。我們的控制系統(tǒng)可以保持天然氣、柴油燃料及空氣的適當平衡以符合發(fā)動機的要求。
效果：我們的系統(tǒng)并不在發(fā)動機內添加火花塞，也不改變發(fā)動機的其他規(guī)格，因此廠家的保修承諾始終有效。發(fā)動機始終保持廠家建議的運作溫度下的十足額定馬力/千瓦。Nox之類的排放物的百分比可減少60％。換油間隔時間可被延長至一般的三倍。排氣黑煙（微粒）可被清除。
什么是“雙重燃料”
雙重燃料是一個簡單的術語，它指的是兩種燃料同時發(fā)生的燃燒過程。雙燃料系統(tǒng)使用天然氣和柴油燃料支持發(fā)動機運作。在轉換后，發(fā)動機可使用100%的柴油燃料或交替使用柴油及天然氣的混合燃料（或其他以沼氣為主的燃料）。但任何情況下，發(fā)動機都不可只依靠天然氣來進行運作。
在使用雙燃料之前，我的發(fā)動機需要重新調試休整嗎？
不需要！我公司的轉換技術的設計使其在無需改變或調試發(fā)動機設計的前提下，適應該領域內不同式樣的發(fā)動機。轉換器硬件安裝在發(fā)動機外部，因此不需對發(fā)動機做任何更改，也不用改變發(fā)動機的任何關鍵系數(shù)。
為什么發(fā)動機不能使用100%天然氣？
由于天然氣極高的燃點（接近1300T），柴油機的壓縮沖程不能為100%天然氣的引燃提供足夠的能量。就這點而言，專業(yè)的氣體發(fā)動機使用火花塞及一個引燃系統(tǒng)以促進空氣-天然氣混合氣體的使用。相比之下，在雙重燃料的運作過程中，相對用量減少的柴油燃料扮演了空氣-燃氣混合燃料的燃燒這一角色，此過程一般被稱作引導點火。
在完成雙重燃料轉換后，我的發(fā)動機的功率會減小嗎？
在一般情況下，發(fā)動機在轉換為雙重燃料系統(tǒng)后，在雙重燃料模式下不會引起任何的馬力/千瓦的減少。因為系統(tǒng)保持了OEM壓縮沖程的比率值，且不包含空氣節(jié)流設備。轉換后的發(fā)動機保留了與100%柴油運作系統(tǒng)同等的最高馬力和功率水平。
在雙重燃料系統(tǒng)下我的發(fā)動機運轉時的溫度會增高嗎？
雙重燃料技術的設計可保持所有發(fā)動機溫度的規(guī)格，包括發(fā)動機冷凍液溫度，燃油溫度及進風流溫度。替代柴油的雙燃料系統(tǒng)的消耗量與天然氣消耗量相等，且與每種燃料的熱值相關。因此在雙燃料運作過程中，發(fā)動機的空氣燃料比率仍然與100%柴油運作系統(tǒng)大體相當，這也使得廢氣溫度及發(fā)動機相關的熱負載達到最大值。
雙重燃料的效率如何？
替代柴油的雙重燃料系統(tǒng)的消耗量與天然氣消耗量相等。這一過程也使得它與100%柴油運作過程擁有相同的現(xiàn)存燃料與負載比率。在雙重燃料運作過程中每消耗一加侖柴油燃料，都會相應的消耗接近140立方英尺輸氣管線的天然氣量。
因此，在雙重燃料運作過程中所被替代的每加侖柴油燃料，都消耗“相等加侖數(shù)”的天然氣，并帶來相類似的發(fā)動機燃油效率。
重燃料系統(tǒng)對發(fā)電機的耐用性有什么影響？
一般來說，在雙重燃料模式下的運作對于發(fā)動機的磨損率及耐用性沒有負面影響。像之前介紹過的，因為發(fā)動機的熱負載量與100%使用柴油燃料的運作過程相同，對燃燒室部件（活塞、線圈、閥門、噴油器等）并沒有額外的磨損消耗。另外，很多雙重燃料系統(tǒng)的使用者還報告了它對于發(fā)動機磨損的有益幫助，包括延長換油間隔時間及延長了檢修間的時間。主要原因是天然氣相比于柴油更潔凈的燃燒特性。
使用雙重燃料的經濟收益是什么？
雙重燃料模式節(jié)省的燃料費用取決于每種燃料的不同價格。如果柴油燃料（每加侖、升等）與相等量的天然氣（以熱值為基礎）的價格之間存在巨大差異且天然氣價格更優(yōu)時，可節(jié)省巨大的燃料花費。雙燃料模式中燃料價格間差異越小，燃料費用節(jié)省的量越小。另外發(fā)動機維護節(jié)省的費用（如上一段所述）也是雙燃料運作系統(tǒng)帶來的經濟收益。