公司主要從事汽輪發電機組的安裝、調試、新舊機組的銷售，交直流電動機的保養維護及備品備件的加工供應。公司從事汽輪機研究制造四十余年的高級工程師，及修理電動機三十多年的高級技師組成，有強大的技術力量和較高的設備加工能力。先后承接多起大型企業的汽機工程改造、大修，市場輻射全國，在客戶中有著良好的口碑。
    我們主要承接：汽輪機維修、汽輪機配件、汽輪機檢修、汽輪機大修、汽輪機改造等服務。

汽輪機有主油泵和超速跳閘機構。   
       所有轉子都被精加工，并且在裝配上所有的葉片后，進行全速轉動試驗和精確動平衡。   套裝轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件都是分別加工后，熱套在階梯型主軸上的。各部件與主軸之間采用過盈配合，以防止葉輪等因離心力及溫差作用引起松動，并用鍵傳遞力矩。中低壓汽輪機的轉子和高壓汽輪機的低壓轉子常采用套裝結構。套裝轉子在高溫下，葉輪與主軸易發生松動。所以不宜作為高溫汽輪機的高壓轉子。   
       整鍛轉子：葉輪、軸封套、聯軸節等部件與主軸是由一整鍛件削而成，無熱套部分，這解決了高溫下葉輪與軸連接容易松動的問題。這種轉子常用于大型汽輪機的高、中壓轉子。結構緊湊，對啟動和變工況適應性強，宜于高溫下運行，轉子剛性好，但是鍛件大，加工工藝要求高，加工周期長，大鍛件質量難以保證。   
       焊接轉子：汽輪機低壓轉子質量大，承受的離心力大，采用套裝轉子時葉輪內孔在運行時將發生較大的彈性形變，因而需要設計較大的裝配過盈量，但這會引起很大的裝配應力，若采用整鍛轉子，質量難以保證，所以采用分段鍛造，焊接組合的焊接轉子。它主要由若干個葉輪與端軸拼合焊接而成。焊接轉子質量輕，鍛件小，結構緊湊，承載能力高，與尺寸相同、有中心孔的整鍛轉子相比，焊接轉子強度高、剛性好，質量輕，但對焊接性能要求高，這種轉子的應用受焊接工藝及檢驗方法和材料種類的限制。   
        組合轉子：由整鍛結構套裝結構組合而成，兼有兩種轉子的優點。

汽輪機的工作原理是：進入汽輪機的具有一定壓力和溫度的蒸汽，流過由噴嘴、靜葉片和動葉片組成的蒸汽通道時，蒸汽發生膨脹，從而獲得很高的速度，高速流動的蒸汽沖動汽輪機的動葉片，使它帶動汽輪機轉子按一定的速度均勻轉動。
按熱力學過程不同汽輪機可以分為：凝汽式：排氣壓力低于大氣壓力；背壓式：排氣壓力大于大氣壓力。

淄博卓信氣輪機有限公司原名為淄博汽輪機廠，從1987年開始專門開發小型背壓式汽輪發電機組和小型工業透平機組，1991年列為國科發第281號國家級星火計劃科技成果認*，1994年被國家推薦為優秀科技成果及優秀節能產品。1992年國家安排上海科教電影制片廠來我廠專門拍攝科教片“鍋爐裕壓發電”。1991年5月22日科技日報發表署名文章“鍋爐裕壓發電”專門介紹了我廠的產品和發展小熱電的重要性。
　　多年來我廠產品主要銷往黑龍江、吉林、遼寧、內蒙、山西、山東、江蘇、浙江、上海、新疆、湖北、河南、河北等地。
　　1999年原淄博汽輪機廠因體制改革等多方面原因而解體，后來改制為淄博卓信汽輪機有限公司。我單位同時為用戶調劑閑置機爐等發電設備。
另外我公司還有全新的西門子背壓式汽輪機B3.48/1.6
磚窯余熱回收發電利用燒磚的溫度進行余熱回收發電，可大大減少燒磚用的用電量，從而從根本上減少了生產成本，讓公司更有盈利。