大家應該都知道，馬上就要到世界末日了，世界上很多國家和地區都在瘋狂的搶購蠟燭和方便面?？磥砗芏嗳硕枷嘈帕诉@個傳言，這個世界是怎么了？然而對于類似瘋狂的鋼市來說，今年以來U型鋼價格就振蕩不安，這似乎早已成為了習慣。
    從目前的鋼市行情來看，需求低迷、庫存居高不下、資金緊缺等問題依然還沒有得到解決。隨著北方氣溫的逐漸變冷，淡季效應就越發的明顯，U型鋼價格持續震蕩不安。雖說上周出現了利好，但在鋼庫存不斷加速的情況下，市場好轉的可能性較小。
    據*資料顯示，截止到1月7日，全國26個主要市場五大鋼材品種的社會庫存量為1188.5萬噸，較前一周減少7萬噸，降幅再次超過百萬噸，可建筑鋼材庫存相比去年同期增加45.5萬噸。但據實際調查顯示，北方開工率仍在95%以上。由此可以看出，鋼產能持續增加，鋼企支撐下滑。從而致使商家信心不足，鋼市想回暖談何容易。
    在鋼市持續偏弱的同時，政府也積極頒布了一些措施，不過都是由于資金不到位，致使工程沒法開工。需求得不到釋放，悲觀情緒濃厚，U型鋼價格上行也受到限制，從也進一步致使了市場更加弱勢。
    7月份鋼企開始減產，雖這后期減產力度的加大，鋼庫存確實出現了下降，而市場信心有所增加。但隨著9月U型鋼價格的上漲，鋼產也開始了復產。在需求依舊得不到實質性緩解的情況下，也給鋼市帶來很大的壓力。
    “銀十”過后，鋼庫存開始下滑，但持續時間較短。主要的由于U型鋼價格的上漲，鋼企利潤增加，便開始復產。但交易市場并沒有好轉，所以后期鋼價出現回落。雖然11月份的投資、制造業等都有出現好轉，而且經濟也在逐漸回暖，但是冬季效應仍舊越來越明顯，年前鋼企將或無望扭虧。
    受天氣的影響，北方的氣溫越發的寒冷，戶外工程施工也逐漸減少，需求大量萎縮，鋼企虧損加大。即便是在這種情況下，U型鋼廠家依舊沒能停止生產，據統計數據顯示，11月下旬國內粗鋼日均產量為195.99萬噸，再次創下了庫存新高。但據實際調查人員表示，在北材南下運行的同時，北方的開工率依然在95%以上，也就是說，中鋼協提供的數據要遠遠比這高得多。很多人都很納悶，在銷售需求的淡季，鋼企的利潤是增加了還是減少了？而從當前的行情來看，增加的可能性太小。