GD型(半園型)橡膠護舷是在D型護舷基礎上開發的一種變形產品，原D型護舷為中間錨固，使用時容易造成護舷脫落。**級D型護舷為內埋整體鋼板，雙排錨固，加之錨固螺栓加大，其錨固力比原D型護舷增大二位左右，使用表明，其錨固力滿足設計要求，受到設計和使用單位歡迎。
手機：    QQ：370761357 聯系人 王工
　　GD型護舷除小型碼頭設計采用，在碼頭上部*作為碼頭二級防護(與其它護舷一并布置)也多被采用，一般為連續布置，當船舶非正常靠泊時，避免船舶直接撞擊碼頭。規格：
GD型橡膠護舷 GD型橡膠護舷 GD型橡膠護舷 GD型橡膠護舷
**級拱型（DA型）橡膠護舷是目前應用較廣泛的護舷品種之一，具有吸能量高、布置靈活、安裝尺度適宜等諸多優點。其單位制品重量吸能量在壓縮型護舷中僅次于**級鼓型護舷，比圓筒型護舷高3.5倍，比D型護舷高2.3倍，節省材料。　　**級拱型（DA型）護舷由于護舷工作面(橡膠)與船舶傍板(鋼板)摩擦系數高達0.6，使用中常常造成護舷根部撕裂、損壞，成為該產品的一大不足，為了降低摩擦系數，減少船舶靠舶時(停泊中)對護舷的剪切力，從而延長產品的使用壽命。于是出現了前部設置防沖鋼架(帶PE)的**級拱型護舷。但是，這種護舷在局部受力時，由于防沖鋼架變形后不能恢復，致使護舷報廢，故，該種結構的產品在未被廣大用戶認識之前便漸漸消失了(組合型式除外)。
　特點：
1、設計壓縮變形大(在反力不增加的情況下)，比V型提高20％，比M型提高8％，從而使制品吸能量大幅度增加，
2、在壓縮型護舷系列中，拱型護舷(TD-B)單位重量(耗橡膠)吸能量高，
3、錨固性好，適用于船舶，碼頭，船塢等，應用范圍廣。
4、缺點是作用于船舶傍板面壓力大，對船舶傍板強度較低的船舶(例如油輪等)不宜采用。
5、TD-BB型護舷前部(工作面)設置防沖板和PE貼面板，可降低面壓力并減少與船板的摩擦系數，從而使靠泊剪力大大降低。
6、當船舶傍板不平整(小船或有**物)時，在靠泊中常常造成TD-BB護舷防沖板變形而損壞，TD-BPE護舷就是為適應這種需要而設計的，從而達到降低摩擦系數，減少靠泊剪切力的目的

東莞市恩誠交通設施有限公司
交通是歡樂的階梯，安全是生命的基石！
    恩誠公司專于道路交通安全設施中**次的生產與研發，集合了銷售、施工及安裝為一體的專業化一站式服務企業，公司研發有多款自主品牌產品，“ 恩誠”產品經過多年的實際應用，不斷對產品進行改良與提升，得到業界及客戶的眾多肯定。

     恩誠公司擁有一批具備專業知識的業務精英團隊和經驗豐富的施工隊伍， 優質的【 恩誠】產品加上專業的【創道】隊伍，生產供應與設計施工的一站式服務提供商—— 恩誠公司，我們將非常榮幸并期待著
恩誠文化和**觀
    勇于主動承擔社會責任；
    勇于主動承擔家庭責任；
    勇于主動承擔工作責任。
    力求設計*的客戶滿意度，思客戶所思，想客戶所想！
    真誠地站在客戶的角度去思考問題并竭力滿足客戶的需求！
我們主營的四大類產品系列主要產品：
    ?小區(停車場)配套設施——停車場收費系統、道閘、行人通道閘、崗亭、減速帶、反光鏡、車位鎖、定位器、護角、路沿坡、線槽板、環氧地坪等基礎配套設施；
    ?道路交通安全配套設施——道路標線、車位劃線、彩色識別防滑路面、交通標牌、交通標志桿、交通信號桿、反光道釘、反光輪廓標、警示柱、路錐、指揮棒、手持停車牌、水馬、護欄、隔離墩、防撞桶等道路安全配套產品；
    ?太陽能電子類配套設施——太陽能標志牌、太陽能黃閃燈、太陽能信號燈、太陽能路障燈、太陽能警示燈、太陽能道釘、太陽能輪廓標、太陽能車位鎖、太陽能指揮棒等太陽能電子安全配套產品；

    ?安全警示類配套產品——不銹鋼伸縮欄桿、A字告示牌、立式告示牌、戶外多功能告示牌、警示帶、警示鏈條、警示連桿、反光背心、反光膜、夜光膜、車身貼、警示貼等安全警示配套產品。
電話：   傳真：
手機：   
郵箱：

東莞市恩誠交通設施有限公司