與AZ31B鑄造鎂合金相比，變形AZ31B鎂合金具有更高的強(qiáng)度和塑性，作為板材、型材以及鍛壓成形零件，可以應(yīng)用在航空航天、汽車(chē)、3C及軍工等各個(gè)領(lǐng)域，發(fā)揮出其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。利用變形鎂合金比重小、比剛度、比強(qiáng)度高的特點(diǎn)，廣泛地應(yīng)用在一些對(duì)重量特別敏感的手提工具、體育器材、航空航天、汽車(chē)等領(lǐng)域中。利用鎂合金質(zhì)輕，減震、電磁屏蔽等優(yōu)良性能，來(lái)制作手提電腦、手機(jī)以及便攜音像器具等設(shè)施的外殼等，能夠達(dá)到輕巧、美觀（金屬質(zhì)感）、耐用等效果。。隨著新型鎂合金及其成形工藝不斷研究深入，變形鎂合金的用途和應(yīng)用范圍將會(huì)不斷擴(kuò)大。
 
 AZ31B鎂合金是航空器、航天器和火箭導(dǎo)彈制造工業(yè)中使用的最輕金屬結(jié)構(gòu)材料。鎂的重量
 比鋁輕，比重為1.8，強(qiáng)度也較低，只有200～300兆帕(20～30公斤/毫米2)，主要用
 于制造低承力的零件。 AZ31B鎂合金鑄件3鎂合金在潮濕空氣中容易氧化和腐蝕，因此零件
 使用前，表面需要經(jīng)過(guò)化學(xué)處理或涂漆。德國(guó)首先生產(chǎn)并在飛機(jī)上使用含鋁的鎂合金。
 鎂合金具有較高的抗振能力，在受沖擊載荷時(shí)能吸收較大的能量，還有良好的吸熱性
 能，因而是制造飛機(jī)輪轂的理想材料。AZ31B鎂合金在汽油、煤油和潤(rùn)滑油中很穩(wěn)定，適于
 制造發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪機(jī)匣、油泵和油管，又因在旋轉(zhuǎn)和往復(fù)運(yùn)動(dòng)中產(chǎn)生的慣性力較小而被
 用來(lái)制造搖臂、襟翼、艙門(mén)和舵面等活動(dòng)零件。民用機(jī)和 飛機(jī)、尤其是轟炸機(jī)廣
 泛使用鎂合金制品。例如，B-52轟炸機(jī)的機(jī)身部分就使用了鎂合金板材635公斤，擠
 壓件90公斤，鑄件超過(guò)200公斤。鎂合金也用于導(dǎo)彈和衛(wèi)星上的一些部件，如中國(guó)“紅
 旗”地空導(dǎo)彈的儀表艙、尾艙和發(fā)動(dòng)機(jī)支架等都使用了鎂合金。中國(guó)稀土資源豐富，
 已于70年代研制出加釔鎂合金，提高AZ31B鎂合金鑄件4
 了室溫強(qiáng)度，能在300°C下長(zhǎng)期使用，已在航空航天工業(yè)中推廣應(yīng)用