在城際和城市軌道交通線路建設中，為不阻礙城市公路交通進行，有效控制基礎沉降，除城市核心區采取地下通行外，地面部分大量采用了橋梁架設的方式進行。隨著以城際軌道交通和城市軌道交通建設為代表的新的軌道交通建設黃金十年的到來，對橋梁支座產品的需要日益旺盛。
球型支座與盆式橡膠支座的比較分析
球型支座和盆式橡膠支座是現代橋梁設計中最常見的兩類支座，相比其他類型支座，球型支座和盆式橡膠支座均可適應梁體旁彎、雙線鐵路單線行車時梁體發生的橫向轉動及溫度變化的梁體橫向位移，對梁體不產生過大附加約束，轉動和滑動靈活，優點較為突出，因此應用最為廣泛。
下面我們從兩者的結構、工作原理、受力特點、豎向力學性能、受用壽命等多個方面進行比較研究，以說明兩者的優劣。
多向滑動抗震球鉸支座材質
支座結構請參見詳圖。不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-2009標準規定執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執行。
多向滑動抗震球鉸支座的優點
支座采用防老化橡膠傳遞力,不僅起到減振的作用,同時能滿足彎距產生的轉角。
可萬向承載,即可承受壓力,拔力和任意方向的剪力。
多向滑動抗震球鉸支座可萬向轉動,以釋放任意方向的彎距。
多向滑動抗震球鉸支座的受力部件大部分采用鋼件。橡膠墊也是按國家標準生產并用密封圈將橡膠與空氣隔離,重要的是支座外表面采用耐海洋大氣、抗紫外線防腐處理,從而保證了支座在60年內不會影響使用。
多向滑動抗震球鉸支座的性能參數指標
豎向承載力:500-80000KN
多向滑動抗震球鉸支座豎向拔力:500-80000KN
水平剪力:500-80000KN
以上三種類型的力可用相應組合選取,但情況特殊時需另行復核設計。
設計轉角:0.01-0.02rad
多向滑動抗震球鉸支座摩擦系數:μ=0.03(常溫-25°~40°)μ=0.05(低溫-60°~25°)
多向滑動抗震球鉸支座主要技術性能
1、 支座磨擦系數為0.03；
2、 多向滑動抗震球鉸支座水平剪力大于豎向承載力的20%；
3、 支座抗拔力抗拉力為豎向承載力的10%-30%；
4、 多向滑動抗震球鉸支座豎向承載力1000-60000KN，分為25級；
5、 支座轉角為0.03rad；
6、 多向滑動抗震球鉸支座適用溫度范圍：-40℃~+70℃；
7、 支座位移量可以根據結構設計要求進行調整，最大可以達1m或更大。
位移量可根據工程需要變更，訂貨時用戶提出要求即可，縱向活動支座可根據位移橫向布置。

衡水逸海工程橡膠有限公司位于衡水市中湖大道西側，公司始建于1999年，占地面積60000平方米，注冊資金11600萬。現有職工538名，其中專業技術人員68名，高級技術人員13名，高級工程師6名。是專業生產鐵路、橋梁產品的企業之一。
公司實行總經理負責制的現代化企業管理制度，公司下設辦公室、生產部、技術部、質檢部、財務部、業務部、采購部、網銷部等。經過十多年的勵精圖治，積累了豐富的生產經驗，現擁有先進的生產設備200臺（套），并配有先進的檢測設備二十多臺（套），生產車間分為密煉、開煉、硫化車間、機加工車間、組裝車間、伸縮縫車間、鑄造車間、護舷車間、電纜槽車間等。“先進的管理制度、雄厚的技術力量，精密的檢測儀器、完善的售后服務”為我公司在高速公路配件和工程橡膠制品行業贏得了良好的信譽。
我公司是交通部生產許可證審查中心頒發的生產許可證獲證單位、交通工程產品專業生產廠家，主要生產產品為：橋梁板式橡膠支座、盆式橡膠支座、球型支座（鐵道部、交通部）鑄鋼支座、輕鋼網架支座、GQF系列、CD型、SSFB型齒板型橋梁伸縮裝置及止水帶、防水板、高速橋梁給排水、硅芯管、波紋管、土工格柵、高速護網、路橋配件、電纜槽、橡膠護舷、橡膠抽拔管、橡膠套靴等。
我公司堅持以提高產品質量為核心，講信譽求發展為經營原則，以質量服務于客戶為宗旨，以發展我國交通事業為重任，嚴格規范管理體系，竭盡全力為我國交通事業的發展做出應有的貢獻。先后被評為“重合同、守信用”企業，“高薪技術企業”，“河北省質量效益先進企業”， “河北省質量誠信AAA級品牌企業”，“百城萬店無假貨”活動示范企業等。產品均通過水利部、交通部、鐵道部鑒定，并取得鐵路CRCC認證、方圓IS9001：2008質量體系認證、ISO14001：2004環境管理體系認證、OHSAS18001：2007職業健康安全管理體系認證。多年來公司承攬了咸通、成渝、宜巴、滬蓉、重慶跨兩江同茂大橋、曹妃甸、晉紅、常青高架等國家重點工程，并受到專家和用戶的好評。
我公司以“以誠信為本、對工程負責、讓用戶滿意、不斷超越、追求完美”的企業精神，竭誠與各界朋友協力合作，共創祖國交通建設事業的美好明天。