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如何保養汽車和小車保養誤區  不論什么牌子的汽車，不論是在日本、歐洲還是韓國生產，在使用過程中總會遇到耗損的問題，就像汽車的輪胎在公路上跑動久了，橡膠會越磨越薄一樣，汽車的其他部件也會因為經常使用而“壽終正寢”。汽車在頭兩年是顛峰期，基本上不會有什么問題，但是兩年以上的汽車就開始要更換一些部件了。  青少年：2-5年的汽車  當一部汽車送去維修時，**就檢查它的剎車皮（Brake Pad），因為這是剎車器是駕駛*的*一道防線。根據經驗，剎車皮大概在2年左右就會磨盡了，通常2、3年的汽車大概就需要更換新的煞車皮。  準確的使用期得視駕駛者的習慣而定，如果你是那種喜歡踩很多油，然后在關鍵時候才猛力踩剎車的人，剎車皮的磨損肯定比較厲害，壽命也比較短。  這個時候的汽車，燃油泵（Fuel Injection Pump）也差不多該清洗或更換了。  汽車到了3、4年的時候，跑起來可能發現它沒有新車那么平穩，遇到這種情況，是該檢查汽車的減振器（Shock Absorber）的時候了。  減振器的作用顧名思義就是減少汽車的震動，它是懸掛系統的一部分，如果減振器的彈簧不再有彈性，在高速行駛時就會抖動得很厲害，在下雨天更是特別危險。  4年左右的汽車還要注意正時皮帶（Timing Belt）是不是該換了，一般上汽車在行駛7到10萬公里的時候，就應該送去換正時皮帶了，如果不及時更換，汽車行駛到半途時突然斷裂，要付出的維修費至少數百元。  --------------------------------------------------------------------------------  中年期：4-7年的汽車  很多人喜歡在4到5年的時候換車，也有很多二手車買主喜歡買這個車齡的汽車。這個車齡的汽車雖然不錯，但車蓋底下的的問題都要浮現了。  主要的問題是什么呢？  這個時候的汽車就像“人到中年”，很多東西都松了，這包括車內的各種橡膠管。  這個車齡的汽車如果保養不好，一些漏黑油、漏水的問題就會出來 了。這是很自然的，橡膠管用舊了，總會出現硬化的問題。如果車主保養得好，硬化的問題會比較遲一點出現，否則，麻煩就開始來了。  另外5年左右汽車的水缸用了那么久，可能被里面的化學物腐蝕，有些汽車的水缸開始漏水，水缸就該換了。  7-10年的汽車  這個時候，那些在*3和4年更換的東西，差不多該再換一換了，比如說減振器。除此之外，大部分自動變速的汽車也應該在這個時候維修自動變速箱。  在駕駛自動變速的汽車時，在適當的時候也應該換到低檔駕駛，讓不同排檔交替使用，這樣可以延長自動變速箱的使用期。  因為擁車證使用期的關系，我國的汽車一般上到了10年就殺車了，如果保養得當，每部汽車應該都能完成它的任務。  定期給汽車更換黑油、過濾器等等，定期花點小錢，可以省下大錢，在駕駛時也更有**。  --------------------------------------------------------------------------------  一般新車保養常識  1、發動機盡量用好的機油  盡量使用API級別較高的機油，例如SL、SJ或CI-4、CH-4等機油，好的機油不但能讓發動機使用壽命延長，而且節省燃油，尤其是裝有液壓系統（如VVT-I）的發動機和渦輪增壓器的發動機，**使用高性能機油，這些機油不僅在高溫下不易氧化，而且不會在發動機的**部件中留下沉積物，大大延長發動機壽命。建議使用全合成機油。  2、不要忘記更換皮帶  高性能發動機多采用**置凸輪軸，而凸輪軸多由皮帶傳動，而這種皮帶壽命多數為6萬-8萬公里。如果這條皮帶斷掉，整個配氣系統全部混亂，活塞上行可能會將氣門打斷，發動機將被打成一團。  3、自動變速器換油須由**人員操作  自動變速器換油比較復雜，**由**人員操作。自動變速器只放油底殼只能防除不足1/3的油，所以**使用更換設備，而操作比較繁瑣，換完油要在怠速下測量油位，先在每個檔位停留幾秒鐘，再看油尺，經嚴格按標準，加油位過高過低都會產生氣泡，造成換檔壓力不夠制動帶及離合片會磨損而大修。  4、自動波不需要換檔  自動波在較平的公路上是不需經手動換檔的，但在崎嶇的山麓上就需要根據車速將變速器換到合適的低檔位，這樣變速器就不會經常跳檔，換擋機構的壽命會大大延長，如果不換檔會使變速器早期出現故障。  5、機油黏稠度不是越大越好  機油黏稠度大會大大增加內阻，影響汽車動力和燃油經濟性，由于黏稠度太大，機油流速慢，發動機內部雜質和油的清洗性變差散熱性能也不好，所以在**潤滑的情況下，盡可能采用低黏稠度的機油。  6、汽油標號越高動力越好  實際上發動機的壓縮比是根據汽油特性設計出來的，所以，不同壓縮比的發動機要選擇不同的汽油，如果壓縮比較低的發動機用標號較高的汽油，不但動力不會增加，還會有燃燒不*、積炭增多等*。  7、低檔機油可能*傷害發動機  使用一次低檔機油，就有可能給發動機帶來*的傷害。低檔機油磨損性差，*氧化、酸化、腐蝕性強，易在發動機內留下積炭和油泥，堵塞濾清器和油道。  8、手動變速器不可用錯齒輪油  手動變速器和后橋減速器的保養要點是：不可用錯齒輪油。有些車減速器使用雙曲線齒輪的設計，由于工作溫度高，**使用GL-5級別的齒輪油。  總的來說，為保險起見，加油應就高不就低，使用高級齒輪油。  9、剎車系統謹慎保養  由于礦物剎車油具有腐蝕性，導致剎車系統經常漏油、乙醇剎車易揮發等缺點，現已*禁止使用，更換油時應小心，要選用帶有KOT-3或DOT-4標號的合成制動液，由于合成制動液吸水性強造成沸點降低，所以較好每年更換一次，更換時要用設備將舊油全部更換，兩種剎車油混用可能產生化學反應，所以不同**不能添加。  --------------------------------------------------------------------------------  汽車保養常見誤區  一些駕車人士在汽車保養中常常想當然，以致走進誤區不能自拔，反而弄巧成拙，導致機件損壞，或釀成機械事故。  誤區一：螺栓越緊越好。汽車上用螺栓、螺母聯接的緊固件很多，應**其有足夠的預緊力，但也不能擰得過緊。若擰得過緊，一方面將使聯接件在外力的作用下產生*變形；另一方面將使螺栓產生拉伸*變形，預緊力反而下降，甚至造成滑扣或折斷現象。  誤區二：傳動皮帶越緊越好。汽車發動機的水泵、發電機都用三角皮帶傳動。如果把傳動帶調整過緊，易拉伸變形，同時，皮帶輪及軸承*造成彎曲和損壞。傳動帶緊度一般應調整到按壓皮帶中部時，其下沉量為兩端帶輪的中心距的３％至５％為佳。  誤區三：機油越多越好。如果機油太多，發動機在工作時曲軸柄和連桿會產生劇烈攪動，不僅增加發動機內部功率損失，而且還會因激濺到缸壁上的機油增多，而產生燒排機油故障。因此，機油量應控制在機油尺的上、下刻線之間為好。  
是否提供加工定制 : 是 ;
配件編號 : 比亞迪F6 ;
產地 : 原廠 ;
外徑×高度 : 225*20 ;
外徑 : 225 ;
內徑 : 210 ;
進氣管直徑 : 20（mm） ;
出氣管直徑 : 20（mm） ;
外型尺寸 : 225*210（mm） ;
密封圈尺寸 : 210*225（mm） ;
連接螺紋 : 20 ;
適用車型 : 比亞迪F^ ;
型式 : 嵌入式 ;
型號 : 比亞迪空調濾 ;
** : 原廠 ;
類別 : 空調濾 ;

武進區湖塘高力汽配城金遠汽車配件商行位于中國高力汽博城A區06幢128號，主要經營環球牌機油濾清器、柴油濾清器、空氣濾清器、汽油濾清器、空調濾清器、液壓濾、轉向濾、變矩器濾油水分離器等各種類型的濾芯品種齊全、價格合理。武進區湖塘高力汽配城金遠汽車配件商行實力雄厚，重信用、守合同、**產品質量，以多品種經營特色和薄利多銷的原則，贏得了廣大客戶的信任。
加工方式 : 來料加工;來樣加工;來料代工加工;OEM加工;
工藝 : 汽摩機加工;其他汽摩加工工藝;
質量控制 : 內部