催化劑燒熔原因分析
1）催化劑本身，或者說載體本身耐高溫較差。這種原因情況較少，因為如這種原因存在，會出現批量性的燒熔現象。
二、外界因素導致催化劑溫度過高，這種可能性極大。一般而言，在燃燒室未燃的混合氣排出后，遇到其他缸高溫排氣會導致燃燒，這時溫度很高，很容易導致催化劑燒熔，也就是發動機工作不正常，某缸有失火現象極易導致催化劑失效。
出現催化劑燒熔，可從以下幾個方面作檢查，分別如下：
1、            點火系統
1）點火線圈到ECM之間線路故障，導致點火信號不能正常傳到點火線圈，屬于發動機線束故障或者發動機線束現整車線束連接不良。
2）點火線圈本身故障。
3) 高壓線與火花塞或點火線圈連接導電不良，導致高壓電不能正常傳到火花塞。
4）高壓線本身線芯斷路或端子固定連接不良。
2、供油系統
1）ECM到噴油器的電路有故障，導致噴油不正常。
2）進氣管與油軌之間的真空管連接問題，導致噴油壓力不正常。
3）油箱很臟，油泵下部濾網被堵塞，導致供油不暢，燃燒室內空燃比過偏大，混合氣偏稀，不能被正常點燃。
 
3、電噴標定因素
1）個別區域混合氣偏稀，導致不能正常燃燒。
4、發動機本體原因
1）缸體變形嚴重或活塞環失效，導致竄到燃燒室的機油過多，缸內燃燒不好。
5、排氣系統原因
1）排氣管漏氣

配套關系 : 配套 ;
適配車型 : 福克斯 ;
配件編號 : FKS ;
產地 : 正廠 ;
耐熱性 : 850（℃） ;
起燃溫度 : 450（℃） ;
適用車型 : 福克斯 ;
型號 : FKS ;
品牌 : 路源旭進 ;
轉化率 : 95（％） ;
排放標準 : 歐Ⅲ ;
加工定制 : 是 ;