CNC加工廠家 飛舵CNC加工廠家
 
零件：CNC車床加工
材料：鋁合金
表面處理：噴砂、陽極氧化
 
CNC加工的優(yōu)點(diǎn)
①大量減少工裝數(shù)量，加工形狀復(fù)雜的零件不需要復(fù)雜的工裝。如要改變零件的形狀和尺寸，只需要修改零件加工程序，適用于新產(chǎn)品研制和改型。
②加工質(zhì)量穩(wěn)定，加工精度高，重復(fù)精度高。
③多品種、小批量生產(chǎn)情況下生產(chǎn)效率較高，能減少生產(chǎn)準(zhǔn)備、機(jī)床調(diào)整和工序檢驗(yàn)的時(shí)間，而且由于使用最佳切削量而減少了切削時(shí)間。
④可加工常規(guī)方法難于加工的復(fù)雜型面，甚至能加工一些無法觀測(cè)的加工部位。
數(shù)控加工的缺點(diǎn)是機(jī)床設(shè)備費(fèi)用昂貴，要求維修人員具有較高水平。
 
CNC加工遵循的原則
在數(shù)控車床加工中，加工路線的確定一般要遵循以下幾方面原則。
①應(yīng)能保證被加工工件的精度和表面粗糙度。
②使加工路線最短，減少空行程時(shí)間，提高加工效率。
③盡量簡(jiǎn)化數(shù)值計(jì)算的工作量，簡(jiǎn)化加工程序。
④對(duì)于某些重復(fù)使用的程序，應(yīng)使用子程序。
      數(shù)控車床加工工藝概述
  一、數(shù)控車床的主要加工對(duì)象
  數(shù)控車床是數(shù)控加工中用得最多的加工方法之一。由于數(shù)控車床具有加工精度高、具有直線和圓弧插補(bǔ)功能以及在加工過程中能自動(dòng)變速等特點(diǎn)，因此其加工范圍比普通車床寬得多。凡是能在數(shù)控車床上裝夾的回轉(zhuǎn)體零件都能在數(shù)控車床上加工。與普通車床相比，數(shù)控車床比較適合車削具有以下要求和特點(diǎn)的回轉(zhuǎn)體零件：
  1.精度要求高的零件
  零件的精度要求主要指尺寸、形狀、位置和表面等精度要求，其中的表面精度主要指表面粗糙度。由于數(shù)控車床剛性好，制造和對(duì)刀精度高，并能方便、精確地進(jìn)行人工補(bǔ)償和自動(dòng)補(bǔ)償，所以能加工尺寸精度要求較高的零件，有些場(chǎng)合能達(dá)到以車代磨的效果。另外，由于數(shù)控車床的運(yùn)動(dòng)是通過高精度插補(bǔ)運(yùn)算和伺服驅(qū)動(dòng)來實(shí)現(xiàn)，所以它能加工直線度、圓度、圓柱度等形狀精度要求高的零件。由于數(shù)控車床一次裝夾能完成加工的內(nèi)容較多，所以它能有效提高零件的位置精度，并且加工質(zhì)量穩(wěn)定。數(shù)控車床具有恒線速度切削功能，所以它不僅能加工出表面粗糙度小而均勻的零件，而且還適合車削各部位表面粗糙度要求不同的零件。一般數(shù)控車床的加工精度可達(dá)0.001mm，表面粗糙度Ra可達(dá)0.16μm(精密數(shù)控車床可達(dá)0.02μm)。
  2.表面粗糙度值小的零件
  數(shù)控車床具有恒線速切削功能，能加工出表面粗糙度值小而均勻的零件。困為在材質(zhì)、精車余量和刀具已定的情況下，表面粗糙度取決于進(jìn)給量和切削速度。切削速度變化，致使車削后的表面粗糙度不一致，使用數(shù)控車床的恒線切削功能，就可選用最佳線速度來切削錐、球面和端面等，使車削后的表面粗糙度值即小又一致。
  3.表面輪廓形狀復(fù)雜的零件
  由于數(shù)控車床具有直線和圓弧插補(bǔ)功能(部分?jǐn)?shù)控車床還有某些非圓弧曲線插補(bǔ)功能)，所以它可以車削由任意直線和各類平面曲線組成的形狀復(fù)雜的回轉(zhuǎn)體零件，包括通過擬合計(jì)算處理后的、不能用方程式描述的列表曲線。如圖4-1所示的殼體零件封閉內(nèi)腔的成型面，在普通車床上是無法加工的，而在數(shù)控車床上則很容易加工出來。
  4.帶特殊螺紋的零件
  數(shù)控車床具有加工各類螺紋的功能，包括任何等導(dǎo)程的直、錐和端面螺紋，增導(dǎo)程、減導(dǎo)程以及要求等導(dǎo)程與變導(dǎo)程之間平滑過渡的螺紋。通常在主軸箱內(nèi)安裝有脈沖編碼器，主軸的運(yùn)動(dòng)通過同步帶1：1地傳到脈沖編碼器。采用伺服電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)主軸旋轉(zhuǎn)，當(dāng)主軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，脈沖編碼器便發(fā)出檢測(cè)脈沖信號(hào)給數(shù)控系統(tǒng)，使主軸電動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)與刀架的切削進(jìn)給保持同步關(guān)系，即實(shí)現(xiàn)加工螺紋時(shí)主軸轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)，刀架Z向移動(dòng)工件一個(gè)導(dǎo)程的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。而且車削出來的螺紋精度高，表面粗糙度值小。
  二、數(shù)控車床加工的主要內(nèi)容
  根據(jù)數(shù)控車床的工藝特點(diǎn)，數(shù)控車床加工主要有以下加工內(nèi)容。
  1.數(shù)控車床外圓
  車削外圓是最常見、最基本的車削方法，工件外圓一般由圓柱面、圓錐面、圓弧面及回轉(zhuǎn)槽等基本面組成。圖3—2所示為使用各種不同的車刀車削中小型零件外圓(包括車外回轉(zhuǎn)槽)的方法。其中右偏刀主要用于從左向右進(jìn)給，車削右邊有直角軸肩的外圓以及左偏刀無法車削的外圓
  錐面車削，可以分別視為內(nèi)圓、外圓切削的一種特殊形式。錐面可分為內(nèi)錐面和外錐面，在普通車床上加工錐面的方法有小滑板轉(zhuǎn)位法、尾座偏移法、靠模法和寬刀法等，而在數(shù)控車床上車削圓錐，則完全和車削其他外圓一樣，不必像普通車床那么麻煩。車削圓弧面時(shí)，則更能顯示數(shù)控車床的優(yōu)越性。
  2.數(shù)控車床內(nèi)孔
  車削內(nèi)孔是指用車削方法擴(kuò)大工件的孔或加工空心工件的內(nèi)表面，是常用的車削加工方法之一。常見的車孔方法。在車削盲孔和臺(tái)階孔時(shí)，車刀要先縱向進(jìn)給，當(dāng)車到孔的根部時(shí)再橫向進(jìn)給車端面或臺(tái)階端面。
  3.數(shù)控車床端面
  車削端面包括臺(tái)階端面的車削，偏刀車削端面，可采用較大背吃刀量，切削順利，表面光潔，而且大、小端面均可車削;圖4-4(b)是使用90°左偏刀從外向工件中心進(jìn)給車削端面，適用于加工尺寸較小的端面或一般的臺(tái)階端面;圖4-4(c)是使用90°左偏刀從工件中心向外進(jìn)給車削端面，適用于加工工件中心帶孔的端面或一般的臺(tái)階端面;圖4-4(d)是使用右偏刀車削端面，刀頭強(qiáng)度較高，適宜車削較大端面，尤其是鑄鍛件的大端面。
  4.數(shù)控車床螺紋
  數(shù)控車床螺紋是數(shù)控車床的特點(diǎn)之一。在普通車床上一般只能加工少量的等螺距螺紋，而在數(shù)控車床上，只要通過調(diào)整螺紋加工程序，指出螺紋終點(diǎn)坐標(biāo)值及螺紋導(dǎo)程，即可車削各種不同螺距的圓柱螺紋、錐螺紋或端面螺紋等。螺紋的數(shù)控車床可以通過單刀切削的方式進(jìn)行，也可進(jìn)行循環(huán)切削。
 
東莞市飛舵五金科技有限公司是一家專業(yè)從事各類精密五金零件的企業(yè)，公司擁有兄弟CNC,數(shù)控車床。鋅/鋁合金壓鑄等精密機(jī)加工設(shè)備和相關(guān)配套精密檢測(cè)儀器。產(chǎn)品涉及領(lǐng)域：汽車、電機(jī)、光學(xué)、電子、醫(yī)療、自動(dòng)化等。
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售后服務(wù) : 優(yōu)質(zhì)服務(wù) ;
是否庫存 : 是 ;
產(chǎn)品類型 : 全新 ;
界面語言 : 中文 ;
型號(hào) : CNC加工 ;
品牌 : 飛舵 ;
類型 : CNC加工 ;