很多人以為,要消除視線死角即盲點,應盡量把左、右后視鏡往外調或往下調。這可能適得其反,因為盲點是無法消除的,這樣做可能還會使你放松對盲點的觀察。正常的駕駛人在僅轉動眼球而不回頭的情況下,約可以看到前方左、右200°的范圍,換句話說,還有約160°是看不見的。要靠三片小小的鏡子就涵蓋這剩下的160°,實在太“強鏡所難”了。事實上左、右后視鏡再加車內后視鏡,只能再提供額外約60°左右的可視范圍,那么剩下的這100°該怎么辦呢?這剩下的100°就是我們常說的盲點。這就是我們在駕駛中需要回頭去看盲點的原因。雖然現在有很多新車都配備了雙曲率后視鏡,但這不過是把左、右后視鏡的視角范圍再加大一些,仍無法完全涵蓋所有的區域,所以對盲點還是要倍加小心。弧光燈的問世開辟了電氣照明的新時代,在人類照明歷程上具有預示性的偉大意義。弧光燈由于光度強,發光效率高,顯色性好,在印刷制版、電影放映等領域具有不可比擬的優勢,直到今天仍占據著一席之地。但是電燭的耗電量大,壽命短暫,還會產生有害氣體,所以在白熾燈出現以后,它在照明領域里幾乎銷聲匿跡了。
1879年,愛迪生在前人研究實踐的基礎上,制造了世界上第1批可供使用的炭絲白熾燈。愛迪生利用改進的炭化方法,把一截棉線撒滿炭粉,彎成馬蹄形,裝到陶土坩堝里高溫加熱做成燈絲,再把燈絲密封到玻璃泡里,瑪蒂茲99款大燈L96314268,細致地抽去里面的空氣。在當年的10月21日,這個燈泡開始點亮,持續發光45個小時!愛迪生在白熾燈的創造過程中作出了巨大貢獻。
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