過濾分離器


一、產品簡介
    該過濾器是按GJB610-88，GJB689-89標準生產技術指標并達到API1581Ⅲ美國石油學會標準，同時執行GB150-1998國家壓力容器標準。產品分A、B、C三級。產品突破了原有過濾器的傳統單一過濾模式，是集過濾和脫水于一體，不僅能濾除燃料中的各種微小顆粒，而且能有效的濾除燃料中水份、纖維和懸浮物，是一種十分理想的油料凈化設備。同時廣泛適用于各類需凈化的精細化工原料。
    
二、結構
     過濾分離器是由一個內部裝有一級濾芯（過濾聚結濾芯）、二級濾芯（分離濾芯）的金屬殼體組成，同時配有排污閥、放水閥、壓差表、安全閥、伴熱裝置等附件。

三、工作原理
    噴氣燃料進入過濾分離器后，首先匯集于鋁制托盤，再分散進入聚結濾芯由里向外，第一步由過濾層濾除固體雜質，第二步通過破乳層，將乳化狀態的油水分離，第三步由聚結層將微小的水滴聚結成大的水滴，沉降于集水槽內；然后未來得及聚結的小水滴靠分離濾芯的斥水作用進一步分離，沉降于沉淀槽，由排水閥排出。干凈的燃料通過分離濾芯匯集于二級托盤，由過濾分離器的出口排出。

四、使用壽命
過濾分離器的工作狀態及濾芯工作壽命主要根據壓差來判斷，當進出口壓差達到0.1Mpa（1.0Kg/ cm2），則說明聚結濾芯已經堵塞，應予更換。另外，當聚結濾芯使用**過半年時也應考慮更換。分離濾芯為*式濾芯，若無機械損傷，可長期使用但在更換過濾聚結濾芯時，應將其拆下清洗和檢查。

五、選型標準
選型要求
1、	過濾分離器的設計壓力必須**實際工作壓力；
2、	過濾分離設計流量應該大于實際工作流量的30%-50%，不可按照泵的額定流量來選擇過濾器的額定流量，因為泵的實際工作流量很可能**其額定流量。
過濾分離器按級別分為A、B、C三級；按流量從30m3/h-500m3/h；按設計壓力分1.0、1.6、2.5、4.0、和6.4Mpa；按安裝形式分為立式和臥式；按過濾精度分為3~5μm和1μm（專用于濾除懸浮物）；按使用地區分為無伴熱和含伴熱裝置兩種，共計170個規格型號，其主要性能指標如下：


適用于含添加劑和不含添加劑的燃料和汽油
A級	B級	C級


適用場地	雜質、水份含量高的場合。如：煉廠半成品罐前、成品罐前、出廠的過濾。中轉油庫、機場油庫的入庫過濾。	雜質、水份較高的場合。如：中轉油庫、機場油庫的出庫過濾。	雜質、水份含量較低的場合。如：機場加油口及加油車、管道加油車上的過濾裝置。
納污容量	4g/L/min額定流量	2.64g/L/min額定流量	1.3g/L/min額定流量
脫水能力	10.0%	3.0%	0.5%
濾
后
燃
料	雜質	0.26mg/L
水份	15ppm
纖維	10跟/升
    由上表可以看出，性能優先順序為A級B級C級，也就是說在不考慮成本的前提下，A級可以取代B級，B級可以取代C級。


六、使用及維護
過濾分離器安裝好后，便能長期連續、可靠的工作，一般不用開蓋清洗，但平時使用時應注意以下幾點：
1）	及時放氣。對于安裝手動放氣閥的過濾器，在每次作業時，要進行人工放氣，因為殼體中若積存的氣體過多，會影響過濾器的正常工作。
2）	經常放沉淀。在每次加油作業后，均應放沉淀，沉淀中有水份是正常的。若放沉淀時發現有固體雜質，則應查明原因并及時采取處理措施。
3）	堅持記錄壓差。在每次作業后，均應在維護日志上記錄過濾器壓差及燃料通過量，以便判斷過濾分離器是否正常工作。若發現壓差突然下降，應立即停止使用，并及時開蓋檢驗，查明原因。
4）	更換濾芯。
當出現下列情況時，應更換聚結濾芯：
①	壓差達到0.1Mpa
②	使用期限**過半年
③	濾芯破損（壓差突然下降）
當出現下列現象時應更換分離濾芯：
①	濾芯破損
②	濾芯淋水試驗不合格

七、常見故障及排除
故障	可能原因	排除方法

沉淀中發現固體雜質	1.聚結濾芯破損	更換聚結濾芯
2.濾芯固定螺母未扭緊	上緊
3.安裝不正	重新安裝
4.一級托盤未固定好	固定好

出口燃料游離水含量**過規定指標	1.聚結濾芯破損	更換聚結濾芯
2.分離濾芯破損	更換聚結濾芯
3.分離濾芯憎水性下降	更換聚結濾芯
4.濾芯安裝不正	重新安裝
壓差突然下降	1.聚結濾芯破損	更換聚結濾芯
2.聚結濾芯安裝不當	重新安裝