淬火是使鋼強(qiáng)化的基本手段之一，將鋼淬火成馬氏體，隨后回火以提高韌性，汽車板簧，是使鋼獲得高綜合機(jī)械性能的傳統(tǒng)方法。

汽車板簧的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，汽車板簧經(jīng)過淬火，歐曼汽車板簧，使汽車板簧的剛度強(qiáng)度都提高了，從而更加耐用，汽車板簧大全，質(zhì)量更高

常用汽車板簧淬火設(shè)備有以下幾種

（1）原材料的選用

碳素彈簧鋼因淬透性低，較少使用于汽車中；錳鋼淬透性好，但易產(chǎn)生淬火裂紋，斯太爾汽車板簧，并有回火脆性。因此，硅錳鋼在我國應(yīng)用較廣泛。

（2）原材料缺陷

①雜質(zhì)大大降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度；

②帶狀組織嚴(yán)重降低鋼的力學(xué)性能。

（3）熱處理缺陷

表面脫碳、淬火欠熱組織、羽毛狀組織等均會降低汽車板簧的疲勞強(qiáng)度。

（4）噴丸的質(zhì)量

就目前的市場而言，用于制作汽車板簧的材料運(yùn)用最為廣泛的是：

55Si2Mn，60Si2Mn和55SiMnVB等，

當(dāng)板片厚度大于12mm時，選用55SiMnMoV。

板片在熱處置后，硬度應(yīng)到達(dá)HRC39~47，并在其凹面進(jìn)行噴丸處置，

這樣就可以很大程度的增強(qiáng)運(yùn)用壽命。

汽車板簧的許用應(yīng)力通常依據(jù)資料，汽車板簧的布局，

制作技術(shù)和運(yùn)用條件等思考。

下面僅僅思考靜載荷效果時的許用應(yīng)力值，供初定主板厚度時用。

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