油改氣有哪些缺點？ 

由于氣體燃料的能量密度低，天然氣汽車攜帶的燃料量較少，行駛里程較汽油車短。而目前用的天然氣發動機大多是由汽油機改裝的，因而汽油汽車在改用天然氣后功率往往會下降10%～20%左右。 

由于目前的天然氣汽車是在原來的汽、柴油車的基礎上改裝的，原來汽、柴油機的燃料系統大多保留。因此，要在原汽車增加天然氣燃料系統，特別是氣瓶使原來的汽車后備箱的有效使用空間減少，本身的自重也增加了。 天然氣是氣態燃料，不容易儲存和攜帶。

為此，需要加壓或液化以便裝瓶，還需要建造比汽、柴油加油站投資都大的加氣站，在加氣站比較缺乏的地區，加氣是比較困難的。

輪胎結構對輪胎性能表現的復雜性

輪胎結構對輪胎性能表現的影響是復雜的，而且也不是直接的。

從用戶的角度看，輪胎性能歸納起來無非兩點：

第一點是胎體須牢固耐用，即在汽車行駛過程中不會無故出現如炸裂、漏氣等問題；

第二點是胎面接地須平實，即行駛平穩、制動性能可靠、胎面耐磨性好。

說得再簡單一點，也不外就是胎體問題和胎面問題，并且這兩個問題還是可以合二為一的，因為在汽車行駛過程中，恰恰是胎體的結構左右著胎面性能的發揮。

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