為什么要做軟基處理？

做軟基處理是因為建筑之前如果地基不夠堅固，為防止建筑后地基下沉拉裂造成建筑物不穩定等事故，需要對軟地基進行處理，使其沉降變得足夠堅固，提高軟地基的固結度和穩定性至設計的要求，這個過程叫做軟基處理，又叫軟地基處理。

軟基處理有幾種方法？

1、復合地基法：水泥土攪拌樁、粉噴樁、碎石樁等;缺點：造價較高

　　2、排水固結法

　　(1)塑料排水板聯合堆載：工期長，效果不理想

　　(2)塑料排水板聯合真空預壓：工期90天以后，效果容易控制，成本低

　　3、強夯法：缺點：質量不可控，易形成“彈簧土”。

　　4、無排水砂墊層真空預壓：新型工法，工期短 造價低 成本比塑料排水板聯合真空預壓節約三分之一，效果可靠

**道路建設中軟地基的處理

隨著**道路工程的逐漸增多，不可避免地將會遇到天然空隙大、滲透性小、抗剪強度低、黏結系數小的軟體地基，為工程帶來不利的工程性質。由于**道路工程不同于與其他工程，要求工程期段、不影響市民的正常生活，一旦遇到不利的工程條件，將會影響工程的施工效率。為了提高工程的施工效率，減少對人人們正常生活的影響，**工程的施工質量，必須熟悉掌握軟土地基處理的施工工藝和技術要點，**地基強度滿足承載力的設計要求。

一、軟土地基的不利工程性質

基于軟土地基的特殊特點，其加固處理技術已經成為**道路工程中的難點之一，也是工程設計勘測單位重點解決的難題。為了提高軟土地基加固處理技術的有效性，寧波公路軟基處理，應當了解與掌握其軟土地基的不利的工程性質，了解軟土地基的危害性，才能****道路地基工程的施工質量。

1、地基承載能力低，難以施工。主要原因就是由于施工擾動較大，容易破壞整個地基土層的結構，不利于施工；

2、沉降量較大，湖州公路軟基處理，不能滿足使用功能。由于軟土壓縮性大，工程完成后容易發生不均勻沉降，導致道路出現裂縫、地下管線出現斷裂等問題；

3、開挖基坑容易引發溝槽邊坡失穩破壞，公路軟基處理，影響施工的順利進行。造成失穩的主要原因在于軟土天然空隙、黏結系數小；

4、由于軟土地基中的地下水會影響工程的施工質量，地基處理過程中必須及時排水，并做好邊坡土體的防護。因為在降水或排水工程中，很可能引發周圍地層發生不均勻沉降。

二、**道路建設中軟土地基的處理方法

（一）置換法

置換法就是將道路施工位置上的軟土層挖掉，置換以良好的無侵蝕性、低壓縮性的散粒材料或采用與道路工程施工相同的材料，然后分層壓、夯、振動，使其滿足設計要求的密實度。一般情況下，采用的砂或碎石置換，具有較好的強度和承載能力。置換法的加固機理是根據土層附加應力的分布規律，具體就是讓置換層承受較大的應力，下面的軟土層承受較少的應力，然后使整體土層滿足設計與施工的要求。因此，置換法只適用于淺層的軟土處理。

（二）強夯法

簡單說，強夯法就是用幾十噸重的夯錘從幾十米高處自由落下，對地面進行強力夯實的地基處理方法。這種軟土地基處理方式不僅能夠提高地基的強度、降低地基的壓縮性，還能有效改善地層抗振動液化的能力，有助于增強防災能力。由于此種方法需要使用到幾十噸重的夯錘，必然為周圍建筑物的安全帶來一定影響或其他作用。因此，使用過程中應當加以小心。

（三）排水法

基于軟土地基的滲透性，地基處理中必須設置排水管道，并做好邊坡土體的防護工作。所謂的排水法就是采取相應措施（砂墊層、排水井、塑料多孔排水板等）在軟基表層或內部形成水平或垂直排水通道，使軟土層在自重或外界荷載的共同作用下快速排出土層中的水分，最后達到土壤固結的目的。下面以排水井措施為例，具體說明排水法的施工工藝。

排水井法就是在軟土地基內按照一定的間距打孔，然后在孔內灌注透水性良好的砂或其他物質，并在上部施加預壓荷載。其原理就是縮短排水路徑，使其在荷載作用下加**水速度，盡快使土層的含水量滿足設計及施工要求。通常情況下，排水井直徑為250-500mm之間，間距在2-3m之間。

（四）灌漿法

灌漿法就是借助于壓力，通過鉆孔或其他設施將漿液壓送到地基孔隙或縫隙中，改善地基強度或防滲性能的地基處理方式。在當前道路工程軟土地基處理市場上，灌漿法的方式主要包括固結灌漿、帷幕灌漿、接觸灌漿、化學灌漿以及高壓噴射灌漿。下面以高壓噴射灌漿為例，扼要論述灌漿法的具體施工工藝和技術要點。

首先在軟土層中鉆入灌漿管，然后用高壓將水泥漿液或其他物質壓入灌漿管，最后利用鉆桿下端的特殊噴嘴以高速噴射的方式處理地基。在噴射的過程中，鉆桿需要以勻速轉動，并逐漸向上提升。在上升過程中，噴射出去的水泥漿液或其他物質與軟土層強制地融合在一起，凝固后形成了圓柱體。因此，也稱為旋噴樁。倘若采用定向噴射，而不是旋轉噴射的方式，凝固后的土層可形成一段墻體。這種軟土地基處理方式具有加強同體強度、質量均勻、形狀挖等優勢，是一種新型的灌漿法。

（五）混凝土灌注法

凝土灌注樁是一種在軟土地基的樁位上鉆孔，然后將水泥注入樁內，或在樁內安置鋼筋后注入混凝土的而一種方式。這種現澆樁與預制樁相比，具有低振動、低噪音、樁長和直徑可調整的優勢。但是由于成樁工藝較為復雜，故而成樁速度比預制樁慢一些。

三、**道路建設中軟體地基處理技術的要點分析

對于**道路工程而言，盡管軟土地基的處理方法包括很多種，但是每一種加固處理方法中都應當注意以下幾種問題的處理。因為，這是軟土地基中難于處理的問題。一是沉降處理、二是穩定處理，三是其他處理，具體內容如下。

（一）沉降處理

考慮到軟土地基的不利工程性質，**道路建設過程中地基處理難點之一就是沉降問題。之所以說沉降問題是軟土地基處理的難點，主要是由軟土基地的特殊性質決定的。雖然相關主管部門和施工企業對此進行了大量研究，并成功研制了很多方法，但是這些方式大多僅僅起到改善與加固的作用，根本不能改變軟土地基的基本性能。所以才說，沉降處理是**道路建設中軟土地基處理的難點與要點。

軟土地基處理中包括加速固結沉降和減少總沉降量兩方面。加速固結沉降處理可采用加載預壓、豎向排水和擠砂樁等方法；減少總沉降量處理可以采用換填好土、石灰樁、擠砂樁等方法。

（二）穩定處理

所謂的穩定處理，就是采取任何有效措施提高軟土層的強度，增加地基的承載能力，以瞞足工程設計與施工的要求，方式包括置換法、擠實砂樁、混凝土樁等方法。除此之外，我們應當換個角度思考，不僅要思考如何增強軟土地基強度，還應考慮如何阻止軟土地基的強度降低。比如，采用快速和分期填筑路堤的方法。

（三）其他處理

這些處理要點和難點相對于沉降處理和穩定處理而言，并沒有那么重要，金華公路軟基處理，但也是不能忽視的重點內容。比如，土層厚度、排水井設置，路堤寬度和厚度設置、供料購進及使用、機械作業安排等。

四、結束語

對于**道路建設中軟土地基處理而言，地基加固處理是一個長期的、技術要求高的工程，必須經過設計單位科學、細致的勘察與分析才能確定選取何種處理方法。但是不論采用哪一種軟土地基的處理方法，都必須注意地基沉降、穩定處理兩大重點問題。只有將這兩個方面處理好，才可能**軟土地基具有較強的承載能力，**道路工程的使用壽命才得以有力**。

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