菜鳥發力冷鏈物流 為109個城市送20萬噸大櫻桃

5月30日消息，一輛滿載大櫻桃的冷鏈物流車駕出山東煙臺，奔赴上海。這表明今年電商櫻桃節期間，菜鳥網絡與合作伙伴一起打造的B—B—C冷鏈物流體系正式開始運行，將幫助農戶較多在48小時之內，把櫻桃送到全國109個城市的消費者手上。

菜鳥發力冷鏈物流 為109個城市送20萬噸大櫻桃

傳統物流導致30%櫻桃壞在路上

山東煙臺大櫻桃上市集中在每年5月底到6月底。櫻桃對保鮮要求較高。短短1個月內，要把20萬噸櫻桃安全保鮮的送達消費者，對煙臺櫻桃種植戶來說是個巨大的挑戰。

菜鳥網絡生鮮物流總監陳濤介紹，如果發冷鏈干線，成本很高，這樣的零單式銷售根本無法湊足干線發車的保底單量的要求，而且和末端一公里的配送資源是相脫節的；

如果走空運，成本高不說，航線的不穩定性和航班資源的缺失就是較大的問題，貨損非常大。

農戶如果直接發快遞，較快也有兩天時間是在脫冷的狀態下，櫻桃到消費者手上肯定無法食用了。據農戶測算，過去有30%左右的櫻桃會在路上腐壞。

而且無論是空運還是快遞，哪怕是自有航班的快遞公司，因為運輸容量和航班頻次低，面對20萬噸櫻桃也愛莫能助。相比來說，貨車運輸不限班次，可以按照貨量需要靈活調配，**能力更強。

菜鳥冷鏈**櫻桃腐壞率低于2%

陳濤介紹，菜鳥網絡這次為煙臺大櫻桃訂制了一套B—B—C冷鏈物流方案。首先在煙臺產地設置了一個冷鏈倉，農戶和商家把櫻桃送到倉內后，菜鳥網絡會對櫻桃的質量和品相進行把關，選擇優質的果子進行預冷，并進入冷庫保存。

櫻桃節期間，菜鳥網絡每天會安排合作伙伴的冷藏運輸車，把櫻桃從產地冷鏈倉送往北京、上海、武漢三地的菜鳥冷鏈分倉。由三地倉就近配送發貨給消費者。

我國水產品冷鏈物流存在的四個問題

    隨著我國**對食品安全的高度重視，水產品品種和產量的擴大，市場對水產品冷鏈物流的需求日益提高，冷鏈物流企業迎來了較好的發展機遇期。但是，我國水產品冷鏈物流發展壯大還存在著四個方面的問題。
     我國水產品冷鏈構建屬于初步性、片段性、分散性，水產品冷鏈更多的是集團性或者企業*自性的配置，離區域性、全國性的冷鏈網絡還有比較大的差距。隨著我國**對食品安全的高度重視，水產品品種和產量的擴大，市場對水產品冷鏈物流的需求日益提高，冷鏈物流企業迎來了較好的發展機遇期。但是，我國水產品冷鏈物流發展壯大還存在著四個方面的問題。
      冷鏈網絡建設有差距
片段分散方式的冷鏈系統，往往使得冷鏈標準無法連貫的執行，全過程冷鏈溫度的記錄無法發揮作用，冷鏈的交接過程比較復雜。應該向美國冷鏈協會那樣，提倡并著手建設全美國的冷鏈中心樞紐。
      冷鏈標準建設不及時
      水產品冷鏈物流在管理上缺乏統一的作業標準，如：裝卸速度、作業流程、檢驗驗貨制度以及運輸、倉儲、配送、銷售各環節低溫對接要求等作業方面缺乏標準，使得中國大部分水產品銷售環境不能控制在冷鏈溫度之下。對各大類水產品的產品溫度、濕度指標及儲存期限，冷鏈標準建設不及時，不能具體提供一個科學統一的推薦范圍。
      冷鏈配置建設不完整
在一般的菜市場上冷鏈配置建設不完整，水產品物流設備比較落后，冷凍水產品運輸方式采用人力黃魚車還相當普遍，因此，水產品的品質損失比較大。冷鏈體系配置只能依賴于城市化的提高，農村是很難做到的。
      冷鏈增值效應不明顯
      冷鏈物流要實施全程溫度控制管理，必須依靠**的信息技術作為支撐。還要加強水產品保鮮庫、冷藏庫的建設，增加溫控設備。

杭州及道物流有限公司/杭州生鮮配送哪家好/杭州酒類配送哪家好由杭州及道物流有限公司()提供。

杭州及道物流有限公司從15年開始規劃布局，在2016年初正式成立，是一家以同城冷鏈配送為主普貨運輸配送為輔的企業。公司位于時代大道旁，交通便利，地理位置優越。