貨運運輸公司在裝車時，為保證貨運過程中的安全，如果條件不允許一次裝載兩層，那么在箱內裝第二層時，要考慮到叉式裝卸車的自由提升高度和叉式裝卸車門架可能起升的高度（h)。此外為使貨叉能順利抽出貨物，在裝載時還應注意貨物下面應鋪有墊木。如果裝貨時需要拼箱貨，那么在混裝時應注意如下幾點：

1.輕貨要放在重貨上面；

2.包裝強度弱的貨物要放在包裝強度強的貨物上面；

3.不同形狀、不同包裝的貨物盡可能不裝在一起；

4.液體貨和清潔貨要盡量在其他貨物下面；

5.從包裝中會滲漏出灰塵、液體、潮氣、臭氣等的貨物，最 好不要與其他貨混裝在一起。如不得不混裝時，就要用帆布、塑料薄膜或其他襯墊材料隔開；

6.帶有尖角或突出部件的貨物，要把尖角或突出部件保護起來，不使它損壞其他貨物。

在日常生活中總是聽到關于貨運與快遞的對比，“貨運怎么這么慢，你看快遞，今天發明天到，多快呀”。其實貨運與快遞在本質上，在很多地方還是存在很大差異性的，并不是只用一個快字就能簡單概括的，更不是從一個快字就能衡量兩者不同的。從貨運與快遞的操作，到各自服務群體的要求都是差異性極大的，各自的需求完全不一樣，貨運企業與快遞企業有著明顯的差別。

時間差異性可以分為：內部與外部。內部主要是指企業內制定的裝卸時間、網絡路徑對接時間、在庫中轉時間等等：外部主要是在發車與派送途中所發生影響時間差的諸多問題，如途中車輛本身問題或是遇到不可抗力的事故，遇到封路等造成的原因。

(來源：易傳播)

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