散裝車用尿素是我們降低成本的最佳選擇。車用尿素的國家標準《發動機氮氧化物還原劑——尿素水溶液(AUS32)》已經正式發布實施。雖然已發布一年多，但市場上的聲音卻微乎其微，理應引起有關部門的重視。全國乘聯會商用車分會秘書長楊再舜在一次接受采訪時表達了自己的擔憂，“由于尿素國家標準及執行的缺失，市場上的車用尿素質量不能保證，假尿素甚至會使一些國四車發動機受到不同程度損壞，打擊用戶使用國四車的熱情。”楊再舜說。 當前，除了產品的質量標準，還應該盡快推行市場許可證制度，確保車用尿素生產供應商技術水平和硬件設施能夠滿足車用尿素生產檢測要求，并且只允許經銷商銷售具有生產資質的企業生產的尿素產品。現如今國四標準實施后，很多車主都會自覺加注車用尿素溶液。不過又有多少車主對車用尿素溶液的使用以及效果是完全了解的呢？而它的純度對車輛又有何影響呢？一般人都知道，車用尿素的作用就是將機動車輛尾氣中的氮氧化物轉為無害的和水排出去，這樣的話就可以達到節能又環保的目的。 
SCR系統是針對車尾氣排放中氮氧化物的一項處理工藝，簡單地說，就是使用車用尿素對氮氧化物進行選擇性催化還原，從而有效減少尾氣污染物排放，對改善環境污染降低PM2.5有著一定的作用。使用SCR技術的車都必須添加車用尿素，才能確保達到排放標準。目前，市公交集團仍有169輛公交車是車。檢查發現，這些公交車均按規定添加了車用尿素。 “加強車尾氣排放監管，特別是重型車尾氣排放監管，對改善大氣環境質量意義深遠。因此，在近兩年大力推進黃標車淘汰的基礎上，近期我們將對在用重型車安裝并規范使用污染控制裝置情況加強監管，以期進一步規范和減少機動車污染排放，改善空氣質量。”章奇羊說。 據了解，接下來，市環保、公安、市場監管等部門將聯合開展機動車環保達標監管專項執法行動，通過停放場地檢查和上路檢查，確保流通領域新生產機動車符合國五排放標準，在用重型車安裝并規范使用污染控制裝置。 車用尿素水溶液供應和推廣使用國Ⅳ車用工作的緊急通知》和《柳州市商務委關于做好車用尿素水溶液供應和推廣使用國Ⅳ車用工作的緊急通知》以及柳州市公安局 商務委 安監局《轉發關于進一步加強加油站散裝銷售安全安全管理工作的通知》（柳公轉〔2014〕39號）要求，柳城縣科技工貿和信息化局 于1 月12日組織相關人員對物縣加油站進行國Ⅳ車用置換工作、車用尿素水溶液供應和加油站散裝銷售安全安全管理工作進行檢查。在檢查中發現沒有車用尿素水溶液銷售的加油站，我們立即通知他們馬上進貨。通過電話匯報，各站基本有車用尿素水溶液銷售。沒有完成由國Ⅲ置換為國IV的加油站口頭承諾銷售完國Ⅲ后立即置換。 尿素水解技術適用于水溶液全循環法及CO2氣提法尿素工藝不同產能的生產裝置，不僅可以有效回收氨及尿素，處理后的凈化水還可作鍋爐補水，真正實現了氮肥生產企業污水零排放，解決了環保難題。同時它具有占地面積小、流程簡單、操作方便等特點，深受國內中小型尿素生產企業的歡迎。該技術自推廣以來，已在云南沾化有限責任公司、靈寶鑫農化工有限責任公司等多家尿素企業成功應用，投運結果完全達到設計要求，取得了顯著的經濟效益和環保效益。 據統計，我國上世紀80年代以后建成的中型尿素裝置，無論采用氣提法還是氨氣提法工藝，雖然配備了深度水解裝置，但排放的大部分廢液仍然超標，急需進行塔內件的技術改造。國外對此雖有處理措施，但大都體現在水解的操作壓力及所使用蒸汽的壓力等級上，并且由于國外技術的專利費及裝置費用高，國內一般尿素企業難以承受。而遠東公司研發的低壓尿素水解技術目前已處于成熟期，該技術的最大優點是可與我國現階段尿素生產企業的原裝置相配套，對原材料及運輸條件也沒有要求，投資成本大大節省。
而如果尿素溶液的濃度偏離標準濃度時，不僅會影響NOX的轉化效率，還會因尿素溶液結晶點的提高，意外造成管路、噴嘴、尿素泵的堵塞。所以正品優質的車用尿素是我們主要選擇。 車用尿素是濃度為32.5%且溶劑為超純水的尿素水溶液，生產原料為尿素晶體和超純水，其關鍵點在于原料純度。從生產工藝來看，雖然車用尿素對原料純度要求高于一般工業用需求，但目前國內工藝已然可以滿足實際應用需求。車用尿素的生產工藝不足以構建高進入壁壘。隨著汽車尿素生產廠家的增加，汽車尿素的市場競爭也逐漸增大，即使是這樣，隨著國四標準的逐漸深入，汽車尿素行業還是具有很大的市場前景的。在這樣的情況之下，逐漸也會出現一些不法商家以假冒劣質的汽車尿素來充當正牌的產品，想趁機從中撈一把。因此，有廠家表示，杜絕劣質汽車尿素是規范市場生產的根本。 汽車尿素是重卡、車不可缺少的尾氣處理液，特別是到明年也就是2015年之后，全面實施國四標準，所有的重卡和車都必須要加注汽車尿素，這就好比車一定要加油那樣才能夠啟動的結果一樣。因此，為了更好地規范汽車尿素市場生產標準，有關部門就要做好相關的監管工作，這是杜絕劣質汽車尿素充斥市場的關鍵。往更深一層思考，全面實施國四，如果各車主都按照相應規定來自覺地加注到優質的汽車尿素，就能夠有效地緩解大氣污染。 車用尿素廠家溶液是不可以用我們常見的尿素化肥兌水就可以使用的，車用尿素溶液其實是農用尿素提純后形成的，呈淡藍色液態。車用尿素溶液在卡車上需要一個單獨的容器來存儲，在使用過程中，尿素溶液中不可再添加水和。 當發動機開始工作后，ECU根據機的工況、催化器溫度和環境狀態來精確計量尿素溶液的噴射量。尿素溶液被噴射到排氣管中，與機排氣進行均勻混合并進行化學反應，凈化排氣。

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