當(dāng)今鋁型材料占現(xiàn)代飛機(jī)比重的75%至80%，太空船的鋁合金含量比重也在50%至90%之間。因?yàn)槭褂娩X材，高鐵速度才可以達(dá)到600公里/時以上。除了工程、交通材料以外，手機(jī)和電腦也能發(fā)現(xiàn)鋁材料的應(yīng)用。因此，鋁材的創(chuàng)新應(yīng)用也將繼續(xù)擴(kuò)大到多個行業(yè)。
對中國而言，鋁型材的需求將按年增7%的速度發(fā)展，其中交通運(yùn)輸行業(yè)的鋁材需求增長比重較大，其次是建筑、電子及包裝等行業(yè)。運(yùn)輸業(yè)將成為中國原鋁需求的新動力，可以明顯減少車的總重，還能降低其生命周期內(nèi)能源總消耗達(dá)成兩成，這無疑對鋁型材加工廠家是個好消息。
鋁相關(guān)人員表示2016年鋁型材加工產(chǎn)量將跟2014年,2015年預(yù)期差不多，原因是怕產(chǎn)量過多，導(dǎo)致市場供應(yīng)過剩。俄鋁非常注重鋁高附加值產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其目前所占的比例是47% ，而他們預(yù)期的目標(biāo)是占到65% 。俄鋁相關(guān)人員表示鋁材料主要應(yīng)用于建筑 交通 運(yùn)輸 等方便，而產(chǎn)能過剩最嚴(yán)重的是原鋁。

　　俄鋁公司計(jì)劃重啟關(guān)閉的氧化鋁廠 ，但不準(zhǔn)備重開鋁型材加工廠，他們主要是從中國出口氧化鋁，而這主要的影響因素是中國政府提供的利好政策；中東等地沒有氧化鋁廠但他們的是很希望能有氧化鋁和鋁土礦這兩個項(xiàng)目的。俄鋁一年從中國進(jìn)口原料達(dá)3億美元，出口到中國幾乎沒有。

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