執行標準：QC/T446-1999 ?GB/T13880-1992
主要技術參數、規格
垂直承載重量：18000kg ? ?牽引座高度：185mm ±1.5
適用噸位：＜50T ? ? ? ? ?配用牽引銷：50號
縱向擺動角：≥15° ? ? ? 手柄操縱刀：250N
安裝孔數：6 ? ? ? ? ? ? ?堅固標準件：8.8級
● ?型號區分：
? ?也對于牽引車與半掛車之間鏈接的重要裝置，牽引座的種類也根據車輛的不同使用狀況有多種多樣的變化。常見的牽引座從型號上區分主要有兩大類50.8mm與90mm即通常所言的50＃鞍座，90＃鞍座。
? ?用于平常公路運輸的掛車通常配50.8mm牽引銷已足夠使用，而90mm的則是用在工程機械運輸掛車及特種掛車上居多。兩者除了對應的掛車牽引銷不同外，在相同的牽引車底盤上安裝后高度也有所不同，50＃的牽引座在空車時牽引座離地高度要小于90＃，當然接掛后掛車高度也低一些，車輛穩定性也更好。
● ?功能區分：
? ?牽引座自身有擺動有兩種結構，按允許的自由度不同，有單自由度，雙自由度之分。常見的則為單擺式，即牽引座鏈接掛車后根據行駛路況允許有前后起伏活動范圍。單擺牽引座又稱I軸式牽引座。它只能繞銷軸為中心作八度左右的縱向傾擺。此類牽引座具有較高的行駛穩定性，適用于較好路面上行駛的高速，輕載和質心較高的半掛車，多用在大型集裝箱半掛車及高貨臺，散裝貨運半掛車上，但車架承受的轉矩較大。
? ?對于大件運輸，重型特種設備運輸，單擺式則遠遠不能滿足需要，起運重量通常超出一般公路運輸一兩倍甚至幾倍，所以用于重型運輸范疇的牽引座通常采用雙擺式，即牽引座除前后擺動外還能夠左右擺動，這對于重型運輸時在不同路面環境下對牽引車大梁起到保護作用。通常雙擺式牽引座由于高度高出單擺式很多，在車輛高速行駛轉彎過程中橫向穩定性欠佳，所以公路普通運輸不采用該牽引座。
● ?材質區分：
? ?牽引座的面板為與掛車鏈接后接觸，摩擦的主要界面，材質分為普通猛鋼及高密度耐磨材質，面板厚度是根據牽引座型號有所區分，50＃牽引座面板厚度為8mm 90＃面板厚度為10mm。由于面板是摩擦界面，所以在使用過程中需要密切關注其磨損狀況，50＃磨損小于4mm必須更換面板，90＃小于5mm必須更換面板。
? ?無論采用普通猛鋼材質面板還是高密度耐磨材質面板都會因時間推移發生磨損，出現面板異常磨損情況下需要檢查面板上的潤滑油是否變質，有無雜物刮傷以及掛車滑板平面是否變形。
? ?看到這里，相信各位對于牽引鞍座的形式與使用都有了一定的了解。鞍座雖小，可缺少了它就沒法牽引掛車，所以在平時的使用中也需要對其檢查，防止不必要的事情發生。如您需了解詳細的產品信息請聯系劉經理，QQ2301604958。

山東正陽機械有限公司企業簡介
      山東正陽機械有限公司位于梁山工業園區，原為山東梁山正陽掛車配件有限公司，成立于2004年10月，注冊資金2000萬元，主要生產半掛車懸掛系統、車橋系列產品，年產車橋60000根、懸掛60000套，產品主要銷往山東、山西、河北、河南、武漢、新疆、安徽全國等地；公司擁有進出口自營權，已銷出口到北美，南美、中東，東南亞，非洲等地區的32個國家。
      公司于2014年被評為國家級高新技術企業，公司商標被評為山東省著名商標，建設設有濟寧市運輸車輛懸掛系統工程技術研究中心。公司現有國家專利技術12項，承擔多項省市級項目，多項產品被評為市、縣科技進步一等獎。2016年3月，以山東正陽機械有限公司為發起單位，聯合專用車及零配件企業27家，山東科技大學、山東理工大學、山東交通學院等5家大學，成立了山東省專用汽車產業知識產權保護聯盟，在科技創新、知識產權保護等方面，在山東省專用汽車行業內起到較大的推動作用。
      公司擁有各種生產加工設備100余臺套，2015年公司與山東科技大學合作，引進懸掛系統智能機器人焊接生產線，實現了懸掛系統的自動化焊接加工，節約了人力資源，提高了生產效率，同時大幅提高的產品質量。通過ISO9001、ISO140001、OHSAS18001管理體系認證，并通過了知識產權管理標準化認證；公司內部設有檢測中心，檢測設備齊全、檢測手段先進，可對原材料、半成品到成品進行全過程、高質量的檢測和控制，確保用戶得到質量始終如一的產品。