減速機的安裝詳細教程

1.安裝時應充分考慮直立式或倒立式絲杠桿端與機體的最短距離（見產品樣本）及絲杠的行程，設置限位極限開關、計數量。整個系統也可根據要求，結合計算機設置自動控制元件信號發生器、編碼器等。

2.在絲杠為旋轉移動式時，收售高精密行星減速機，絲杠桿端要與被驅動機件緊固，維修高精密行星減速機，防止旋轉。

3.升降機固定螺栓受純拉力時，螺栓的性能等級須為10.9級以上。

4.安裝升降機設備機架應剛性好，升降機原則上具有自鎖性能，若在較大振動沖擊場合須另加制動。

5.外加升降導向裝置時，導向裝置在整個行程范圍內要輕松自如，不能有卡死現象。

6.多臺聯動升降機，絲杠桿端固定前須保證其與底面垂直度，高低可轉動絲杠調整到所需伸長高度，各臺串聯根據設計布局聯接，保證同升同降。

7.試車時應分期短時運轉，正常后投入運行。

減速機出力太小出現的斷軸問題

? ?首先，錯誤的選型致使所配減速機出力不夠。有些用戶在選型時，誤認為只要所選減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需最da工作扭矩。理論上，湖鎮高精密行星減速機，用戶所需最da工作扭矩一定要小于減速機額定輸出扭矩的2倍。尤其是有些應用場合必須嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機里面齒輪的保護，保養高精密行星減速機，更主要的是避免減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而，可能使減速機的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

? ?其次，在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所承受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么最終也會使減速機斷軸。

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