選擇軸承的精度、游隙、與軸及輪轂的配合，潤滑劑及潤滑方法

1. 標準規定滾動軸承按尺寸公差和旋轉精度分為0-普通級、6-高級、5-精密級等，起重機采用的軸承-含車輪軸承全部為0-普通級，凡0級的在軸承型號上不標注公差等級。2. 標準規定滾動軸承的游隙等級分為C1、C2、0、C3、C4、C5共五級，起重車輪組生產廠家，起重機采用的軸承-含車輪軸承全部均為0級，凡0級的在軸承型號上不標注游隙組的代號。滾子軸承有一定的游隙，過盈配合安裝時，運轉溫度較高時，起重車輪組廠家直銷，都會引起游隙的變化，對軸承的使用壽命有影響。對于非調整式軸承（如深溝球軸承、圓柱滾子軸承），車輪組，內部游隙均由軸承制造廠選配，使用過程中不再進行游隙的調整.

起重配件之車輪組的安裝

起重配件的組成分為很多種，今天我們主要來介紹車輪組的安裝。

1、起重機配件中的車輪組安裝需要根據主動軸上的鍵槽進行配件。

2、車輪組放置于工作臺的墊塊，主動軸需要垂直對準車孔和鍵槽，并對配合面進行潤滑。

3、主動軸上端墊以壓塊并對癥，開動液壓機進行試壓后，發現不會出現問題后，逐漸加壓到安裝位置為準。

4、軸的兩端需要裝入軸套，并需要裝入帶有螺栓的桶蓋。

5、軸承內環通過沸油加熱后，趁熱裝入車輪軸，并將外環和間隔環的角型軸承裝到軸上。

6、裝軸承的內環需要套入墊圈并用螺母緊固。

7、兩端分別裝悶蓋和通該，并進行加固緊固。

8、將半聯軸器用油加熱后砸到軸上，就可以完成起重配件中車輪組的裝配工作了。

車輪組是運行機構的一個重要部件，由車輪、軸與軸承箱等組成。車輪的輪緣有雙輪緣、單輪緣及無輪緣三種，故車輪組相應的也有三種。

目前起重機大車主要采用雙輪緣車輪。對一些在繁重條件下使用的起重機，除采用雙輪緣車輪外，在車輪旁，往往還加裝水平輪，這樣可避免起重機歪斜運行時輪緣與軌道側面的接觸，歪斜力由水平輪來忍受，使車輪輪緣的磨損減輕。

車輪組的結構，起重車輪組型號，應用中控制運行機構車輪水平偏斜值主要是根據不同的產品結構采取相應的技術措施。比較常用、工藝措施也相對簡單的設計結構是：將車輪裝配到支架上組成車輪組，例如角型軸承箱車輪組和臺車式45°剖分軸承箱車輪組，在起重機主結構上，安裝調整車輪水平偏斜合適后固定。

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