發電機中速運轉時，電流表指示放電或充電指示燈發亮。故障原因：
① 充電系統中的連接導線短路。
② 傳動帶因磨損過度而松弛打滑。
③ 調節器有故障；如低速觸電氧化，無常閉合；高速觸點相碰；搭鐵不良或彈簧彈力減弱使調節電壓值低于蓄電池的電動勢等。
④ 發電機內部故障，如定子三相繞組之間有短路或搭鐵故障；電刷在刷架內卡住，使其與滑環不能接觸等原因，造成發電機不發電。
出現該故障時，可按照以下步驟進行檢查：
① 檢查充電系統中的導線連接是否牢靠。
② 檢查傳動帶是否松弛，判斷方法可用拇指壓傳動帶的中點，撓度為10mm左右為合適。如松弛可張緊傳動帶或更換新帶。
③ 檢查充電電路、勵磁電路是否有斷路。可采用萬用表或試燈，先整體后局部的方法查找出斷路處，然后排除。
④ 確定故障在發電機還是調節器。可用一導線將調節器上的“+”與“F”兩接線柱連接起來，然后啟動發動機，使其運轉，觀察電流表。若顯示充電，說明發電機工作正常，故障在調節器；若電流表仍顯示放電，或充電指示燈仍不熄滅，說明發電機不充電。
發動機長期使用形成的正常磨損，或因保養不當形成的非正常磨損，1800kw發電機租賃，均會使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑、活塞側間隙超出規定值，使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或因油環內的內撐扭曲簧斷開在油環的開口位置，致使刮油不凈而參與燃燒，造成機油嚴重消耗癥狀，表現為柴油機起動困難，排氣管有明顯的藍煙冒出，呼吸器噴油嚴重。
如今對發電機的使用越來越頻繁了，對于柴油發電機而言，也是如此。不過也需要了解一些關于其的一些工作原理。柴油機驅動發電機運轉，把柴油的能量變為電能。在柴油機汽缸內，通過空氣濾清器過濾后的空氣跟噴油嘴噴射出的高壓霧化柴油完全混合，在活塞中出現擠壓，體積變小，溫度立馬升高，符合柴油的燃點。柴油被點燃，混合氣體出現燃燒，體積立馬膨脹，讓活塞下行，叫做‘作功’。
關于發電機的維護：
放進油箱、化油器里的燃油。避免殘余燃油因長時間停留而產生膠結，堵塞燃油通道和化油器油道、粘結浮子針等。
取出火花塞，滴入幾滴清潔機油并空拉幾下，讓缸壁形成一層黏膜。（此時應關閉熄火開關，沒有熄火開關應注意高壓點火線，避免高壓電擊）。如果條件允許的情況下也可取下氣缸蓋用竹片清除燃燒室內的積炭。
清洗化油器和空濾器。將化油器和空濾器拆卸，分別放入盛有清潔純汽油的干凈器皿中清洗，清洗干凈后取出待其自然揮發和風干后安裝還原。
清除機體，特別是散熱片的積塵。清除干凈后，用少許機油涂于金屬件表面，以避免生銹和氧化。
裝箱。汽油發電機裝箱后應放置在干燥、通風的地方貯存。
發電機轉子穿裝前修理要求：
發電機轉子穿裝，一般是根據制造廠提供的專用工具和方法，采用滑道式方法，即在定子就位后，將大定子鐵芯內敷設一塊與鐵芯弧度相吻合的弧形滑板，在轉子前部安裝一套滑移裝置（滑靴），利用行車吊起轉子，從勵磁機側將轉子前部（低壓缸側）穿入定子內，落下轉子使前部滑靴的重心落在定子內滑板上，后部（勵磁側）用已準備好的支架架好，將行車吊索移動到轉子尾部，用千斤頂配合行車推裝就位，或采用手動（電動）葫蘆將轉子拉入到位。
對發電機來相應的維修保養是十分關鍵的。
1.潤滑系統每工作一定的時間以及至少每6個月，我們就進行更換潤滑油以及潤滑油濾清器；按照潤滑油的品質、燃油含硫量或者發動機消耗潤滑油的區別，機組更換潤滑油的周期也會一定的區別。
2.冷卻系統
(1)風扇皮帶的維修保養周期為每工作100小時就需要來一次保養。查看每條皮帶的張緊度，若出現有損壞以及失效的需立馬更換。了解潤滑風扇皮帶輪和皮帶張緊輪軸承。
(2)散熱器的維修保養周期是每工作200小時就要來一次徹底的保養。
(3)每工作300小時冷卻液我們就進行更換，更換前后了解PH值都一般是正常值6-8，做好相關記錄，需要時可以投藥解決。

發電機組長時間使用，也像人一樣會疲累，如果不進行發電機組維修保養，就會累出毛病。

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