在2014年11月19日舉行的中國國際車用尿素商品開展高峰論壇上，職業表示，跟著中國轎車保有量敏捷提升，估計到2015年或2016年中國潤滑油總量將挨近1000萬噸，變成國際車用尿素榜首耗費大國。
不可否認的是，車用尿素商場低速增加的“新常態”掩蓋不了職業存在的諸多疑問，白熱化的商場競賽對車用尿素公司提出了更高請求。
高端商場競賽日趨白熱化
車用尿素溶液商品有很強的職業關聯性。物流職業、工程車隊等工需要車用尿素。
比如，跟著轎車保有量的增加，車用尿素的需要量大幅攀升。很多車主情愿選擇以養代修，對車的養護和對高端車用尿素溶液的投入加大，為車用尿素的開展帶來無窮的開展空間。
對工業公司而言，跟著制造業水平不斷提升，運用的設備也日趨大型化、精細化。不一樣的工況條件需要愈加細分的車用尿素商品品種和提純技能。傳統的車用尿素運營形式已被打破，取而代之的是專業化、一體化的管理形式和以客戶需要為中心的運營理念。
此外，國內車用尿素商場進一步細分，競賽將更多會集在高端車用尿素商場。中國無窮的車用尿素商場潛力也招引不斷增加國際品牌進入。除了傳統歐美知名品牌如殼牌、美孚等，俄羅斯、德國、韓國等潤滑油公司也紛紛進入中國商場。這些國際品牌以老練的運營形式和優異的商品、效勞，沖擊國內的車用尿素商場。車用尿素不能再依托價格競賽，應從商品質量、品牌、技能、效勞等方面下手，提升歸納競賽力，才能在高端商場站穩腳跟。
近年來，我國通過一系列的油品升級和機動車尾氣治理，汽車尾氣排放已有了明顯改善，但車尾氣排放依然嚴重。
        根據今年初環保部發布的《2013年中國機動車污染防治年報》，2012年我國機動車保有量增加了7.8%，達到22382.8萬輛，其中，達到國Ⅳ及以上標準的汽車僅占10.1%，國Ⅲ標準的汽車占51.5%，國Ⅱ標準的汽車占15.7%，國Ⅰ標準的汽車占14.9%。其余7.8%的汽車還達不到國Ⅰ標準。按環保標志分類?！熬G標車”占86.6%，高排放的“黃標車”仍占13.4%。
        按車型分類，全國貨車排放的氮氧化物和顆粒物明顯高于客車，其中重型貨車是主要貢獻者，而目前貨車基本上是車。按燃料分類，占機動車比例16.1%的車排放的氮氧化物接近汽車排放量總量的70%，顆粒物超過90%。按排放標準分類，占汽車保有量7.8%的國I前標準汽車，其排放的四種主要污染物占排放總量的35%以上；按環保標志分類，僅占汽車保有量13.4%的“黃標車”卻排放了58.2%的氮氧化物、81.9%的顆粒物、52.5%的和56.8%的碳化合物。
        2012年我國重型貨車保有量472.5萬輛，占機動車總保有量的2.11%，但排放的氮氧化物和顆粒物占比卻分別達到49.3%和60.7%。也就是說，重型貨車(車)是機動車氮氧化物和顆粒物排放的“罪魁禍首”。而據統計，2013年我國重型車銷售量為77萬輛，數量依然在不斷增加。
啟用國Ⅳ標準車要喝尾氣處理液
 廣州車用尿素
        根據國家“十二五”規劃，氮氧化物被列為約束性指標，要求“十二五”期間排放減少10%。為了控制車的尾氣排放，今年上半年，工信部發布公告，明確將于今年底廢止適用于國Ⅲ排放標準的車產品。也就是說，明年元旦起，國Ⅲ標準車將不得銷售。
   除了已率先供應國Ⅳ標準車用的杭嘉湖地區外，明年元旦起，省內其它地區加油站也將全部供應國Ⅳ標準車用。但使用國Ⅳ標準車用，不僅需要發動機達到國Ⅳ標準的車，還需要添加尾氣處理液，才能確保排放達標。
        據了解，目前歐美發達國家主要采用SCR技術(一種氧化催化技術)解決重型車尾氣排放問題。而我國對所有國Ⅳ標準的車，也全部安裝了SCR系統。據介紹，采用尾氣處理液后，能減少車尾氣中90%的氮氧化物和80%的顆粒物。
 廣州車用尿素尿素價格
        使用尾氣處理液的成本有多高？目前一瓶10公斤裝的尾氣處理液，零售價是55元，按5%的比重，可添加于2000升。也就說，每升的成本增加了不到3分錢。但采用國Ⅳ標準的車后，不但尾氣排放大大降低，車的油耗也將降低6%。
        業內人士提醒，如果安裝SCR系統的車，不添加尾氣處理液，不但排放不達標，對車輛的動力、行駛速度都會有影響，而且系統會自動報警。

東莞蔚藍環?？萍加邢薰?
東莞蔚藍環保科技有限公司位于廣東省東莞市高埗鎮高龍路外經貿工業區，是一家專業生產高純度車用尿素溶液、脫硝溶液及配套加注設備等空氣凈化類產品的高科技環保企業。
      東莞市蔚藍環?？萍加邢薰炯邪l、生產、銷售為一體化，致力于大氣污染中氮氧化物的減排和控制研究。公司擁有全套領先的自動化生產、灌裝設備及檢測設備。公司主營“圖藍“牌車用尿素溶液、脫硝溶液、汽車水玻璃溶液等環?；ぎa品。產品適用于SCR系統，主要針對國四車尾氣排放處理。